Un amigo mío es dueño de una escuela de vuelo en los Estados Unidos. Un examinador de piloto designado (DPE) ha informado a su personal que una nueva regulación de la TSA requerirá que todos los futuros estudiantes de vuelo se reúnan con un DPE antes de comenzar cualquier entrenamiento de vuelo. Es decir, cada estudiante nuevo necesitará el permiso de un agente del gobierno antes de tomar una lección de vuelo de cualquier escuela de vuelo (61 o 141).
Por lo general, descartaría esto como una tontería, pero considerando que la fuente de información es un DPE, tengo curiosidad por saber si hay algo de verdad detrás de este rumor.
¿Planea la TSA implementar reglas que requieran que todos los posibles estudiantes obtengan la aprobación previa de un agente del gobierno (no solo una escuela de vuelo) antes de comenzar el entrenamiento de vuelo?
Las regulaciones actuales requieren que la escuela de vuelo, o CFI independiente, según sea el caso, verifique la ciudadanía y conserve los registros. Esto se puede hacer en minutos. El DPE indica que se requieren citas y se cobran tarifas adicionales para el nuevo nivel de aprobación del gobierno.
¡Di que no es así!
(Respuesta completamente reescrita basada en nueva información)
¿Planea la TSA implementar reglas que requieran que todos los posibles estudiantes obtengan la aprobación previa de un agente del gobierno (no solo una escuela de vuelo) antes de comenzar el entrenamiento de vuelo?
No exactamente. Los ciudadanos estadounidenses aún pueden comenzar el entrenamiento de vuelo cuando lo deseen. Pero a partir del 1 de abril de 2016, se requiere la aprobación previa de "un agente del gobierno" (la TSA) antes de viajar en solitario. Los extranjeros aún necesitarán la aprobación de la TSA antes de comenzar el entrenamiento de vuelo.
La regla final sobre esto ahora se ha publicado en el Registro Federal y la TSA de hecho examinará a todos los estudiantes piloto, a partir del 1 de abril de 2016 (énfasis mío):
Esta acción requiere que los solicitantes soliciten un certificado de estudiante piloto a través de una Oficina de Distrito de Normas de Vuelo, un examinador de pilotos designado, un representante de certificación de aviadores asociado con una escuela de pilotos o un instructor de vuelo certificado. Los examinadores médicos de aviación ya no emitirán una combinación de certificado médico y certificado de estudiante piloto. Los certificados de alumno piloto se emitirán en el mismo medio que los demás certificados de piloto y no tendrán fecha de caducidad. Todos los certificados de estudiante de piloto emitidos antes de la fecha de vigencia de esta regla final vencerán de acuerdo con sus términos, a menos que sean reemplazados por otro certificado de piloto.Esta regla final responde a la sección 4012 de la Ley de Reforma de Inteligencia y Prevención del Terrorismo y facilita la verificación de antecedentes de seguridad por parte de la Administración de Seguridad del Transporte de los solicitantes de pilotos antes de la emisión del certificado . Esta acción retira la propuesta de certificados de piloto para incluir una fotografía del piloto individual.
Pero tenga en cuenta que todavía no se requiere una licencia de estudiante piloto para comenzar a entrenar, solo se requiere para volar solo. Entonces, según esta nueva regla, un ciudadano estadounidense puede comenzar el entrenamiento de vuelo como de costumbre, pero no puede hacerlo solo hasta que obtenga la aprobación de la TSA para su solicitud de estudiante piloto:
La IRTPA [Ley de Reforma de la Inteligencia y Prevención del Terrorismo] exige que la TSA complete con éxito la verificación de antecedentes de seguridad de todas las personas, incluidos los pilotos, antes de que la FAA emita un certificado. Por lo tanto, los solicitantes de certificados de estudiante piloto deben ser examinados para recibir sus certificados y operar una aeronave como piloto al mando.
Esto también significa que los AME ya no emitirán certificados de estudiante, solo certificados médicos. La FAA espera que el procesamiento demore varias semanas, lo que puede ser un problema para los programas de capacitación acelerada que tienen como objetivo obtener una licencia de piloto completa en un mes o menos:
La FAA estima que el tiempo de respuesta para los certificados de estudiante piloto se puede reducir a un promedio de 3 semanas o menos, siempre que la verificación inicial de seguridad por parte de TSA indique que el solicitante es elegible para el certificado.
También hubo cierta preocupación de que los pilotos ya no pudieran volar solos en su cumpleaños número 16 debido al tiempo de procesamiento, pero la FAA abordó específicamente ese punto , esencialmente pidiendo a los estudiantes que envíen su solicitud con mucha anticipación.
En el lado positivo, la nueva regulación dice específicamente que las licencias de los pilotos aún no tendrán una fotografía (al menos por ahora), lo que habría agregado más tiempo y costos a todo el proceso. Y los nuevos certificados de estudiante serán de plástico, no de papel.
rafael j
piloto