¿Cuáles son las diferencias entre el control de equipaje de mano y de bodega?

He buscado en Google un poco sobre el tipo de control de seguridad realizado para llevar y llevar equipaje de mano. Por lo que he visto, el equipaje facturado está claramente sujeto a un control más riguroso, incluida la tomografía si levanta sospechas.

Sin embargo, a la luz del reciente anuncio de que los pasajeros viajen con dispositivos móviles cargados y puedan encenderlos, estoy un poco confundido acerca de por qué un dispositivo explosivo no causaría un problema en la bodega (supongo que los pasajeros no se le pedirá que retire todos los elementos eléctricos de su equipaje facturable y que lo encienda).

¿Es la sensación de que un pequeño artefacto explosivo podría hacer más daño en la cabina principal, mientras que en la bodega la estructura del avión lo absorbería? ¿O existe realmente una forma "infalible" para que los escáneres de equipaje de bodega detecten lo que sea que se esté buscando?

incluso una pequeña explosión destrozará un avión presurizado si está contra la pared, cuando lo sostienes puedes ponerlo allí, cuando está en la bodega te estás arriesgando
Las bombas en la bodega ciertamente pueden derribar un avión: el vuelo 103 de Pan Am viene inmediatamente a la mente.
Personalmente, no veo por qué esta pregunta se ha marcado como fuera de tema. Para mí se trata claramente de la seguridad de la aviación.
" a la luz del reciente anuncio de que los pasajeros viajen con dispositivos móviles cargados y puedan encenderlos ": No sé de qué estás hablando en absoluto. Presumiblemente en los Estados Unidos, pero el sitio es internacional.

Respuestas (1)

Como señaló Ratchet Freak , tiene más flexibilidad para asegurarse de que un dispositivo explosivo pequeño del tamaño de un teléfono celular esté colocado para causar el máximo daño si está en su equipaje de mano en lugar de si está en el equipaje facturado o en la carga. Como tal, existe un riesgo inherentemente mayor aquí.

Contrarrestando ese riesgo está el hecho de que ya contamos con buenas herramientas de detección para detectar explosivos u otras cosas anómalas (como, por ejemplo, cuchillos o gas lacrimógeno) ocultas en lo que pretende ser un dispositivo electrónico:

  • Los dispositivos electrónicos están sujetos a inspección por rayos X.
    Los operadores capacitados pueden detectar bastantes anomalías utilizando estas herramientas "clásicas" (aunque las baterías recargables a menudo pueden parecer explosivos).
  • Las máquinas de detección de rastros de explosivos ya forman parte del control de seguridad.
    También hay máquinas de hisopos que funcionan con un principio similar. No son infalibles (ocasionalmente tienen resultados falsos positivos y pueden pasar por alto explosivos bien empaquetados), pero son una buena herramienta.
  • La seguridad del aeropuerto ya ha pedido que se enciendan los dispositivos sospechosos.
    Tenía una vieja computadora portátil Compaq con una batería completamente inútil, y la seguridad me permitía enchufarla si la batería estaba muerta.

Estas mismas técnicas (y otras) están disponibles para su uso en el equipaje facturado.
El equipaje facturado también se puede abrir para su inspección, lo que posiblemente podría incluir encender cualquier dispositivo electrónico en el equipaje facturado ( pero tenga en cuenta que la TSA recomienda que no empaque sus dispositivos electrónicos en el equipaje facturado ).

Vale la pena señalar que, al menos desde un punto de vista técnico, fingir un "encendido" es trivial con la tecnología actual. A menos que estén haciendo que la gente haga una demostración funcional completa del dispositivo en cuestión, una persona motivada con intenciones maliciosas no tendría ningún problema en hacer un dispositivo que en su mayoría esté lleno de explosivos pero que aún pueda "encenderse" y mostrar una pantalla de inicio, lo que hace que el beneficio de seguridad adicional aquí dudoso, al menos en mi opinión.

Las reglas presentadas por muchos aeropuertos simplemente dicen que los dispositivos electrónicos deben ir en el equipaje de mano. No está redactado como una mera recomendación.
@JanHudec En lo que respecta a la TSA, es una "mera" recomendación (y notará que la información de la TSA proviene de su rama de Gestión de reclamos, la rama "No nos culpe por robar sus cosas"). No hay ninguna prohibición (TSA o DHS) sobre los dispositivos electrónicos en el equipaje facturado que yo sepa, sin embargo, existe una prohibición del DOT sobre las baterías de litio de repuesto . Por supuesto, las aerolíneas y los aeropuertos individuales tienen derecho a establecer sus propias políticas, que pueden diferir de los requisitos mínimos.
Vivo en Europa donde, en lugar de una TSA, tenemos policías separados con reglas ligeramente diferentes en cada país. Los aeropuertos y las aerolíneas obviamente prefieren permanecer en el lado seguro en lugar de ocuparse de los detalles.
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