¿Qué tan seguros están los aviones comerciales de la infiltración de galio?

Hace poco vi un video sobre la infiltración de galio en YouTube. El galio es un metal con un punto de fusión en algún lugar entre la temperatura ambiente estándar y la temperatura del cuerpo humano, lo que significa que si levanta un bloque que está sobre la mesa, se derretirá en su mano. Si este metal derretido entra en contacto con aluminio sólido, se filtrará y se aleará con él, lo que disminuirá la resistencia del aluminio a un nivel similar al del papel de seda.

Cuando vi esto, inmediatamente tuve un pensamiento horrible: ¿los aviones no están hechos de aluminio? Y cuando he volado en el pasado, he visto algunos lugares donde hay metal expuesto. Esto me hace preguntarme si una persona malintencionada que no se preocupa por su propia seguridad no sería capaz de derribar un avión con una novedad para niños que cualquiera puede comprar por unos pocos dólares.

Si alguien intentara hacer esto, ¿hay algo en el diseño de los aviones comerciales modernos que lo detenga?

He leído varias veces (pero la única referencia que pude encontrar rápidamente aquí es Aviation.stackexchange.com/questions/62028/… ) que hay grandes problemas si el mercurio contamina un avión con cuerpo de aluminio. El mercurio es menos común en estos días, pero no hace tanto tiempo se podía comprar un termómetro de mercurio en cualquier lugar.
Hay una diferencia entre "hacer un pequeño agujero en el fuselaje" y "derribar un avión".
Mientras hablamos, los metales líquidos no están permitidos con los transeúntes. Solo se permite en equipaje Facturado. Al menos en algunos países asiáticos. El galio tiene la capacidad de dañar ~10-15 veces el tamaño del aluminio. Para derribar un avión, se necesita mucho más que unas pocas gotas de galio para causar algún daño. Los compartimentos de equipaje están recubiertos de goma y no exponen ningún metal del avión, por lo que debe ser seguro.
@kris ¿Tiene una fuente para este reclamo de "compartimento de equipaje de goma"? Ni uno solo que he visto está engomado...
@Ron Beyer Logic dice que la temperatura exterior será ~ 0 o negativa en altitudes de vuelo. A menos que no se use protección de plástico o goma, el equipaje está expuesto a temperaturas negativas y podría tener diferentes efectos en el equipaje. Por lo tanto, tiene sentido suponer que se colocarán algunas capas protectoras para controlar la temperatura. ¿No? ¿Quieres que busque en Internet esto?
@kris Sí, porque se usa un aislamiento liviano resistente a las llamas, no caucho inflamable.

Respuestas (1)

El galio no interactúa fuertemente con el acero, por lo que es poco probable que dañe las tuberías hidráulicas (estas están hechas de acero, no de aluminio). La misma fuente dice que tampoco interactúa mucho con los polímeros, por lo que es poco probable que dañe el cableado aislado, las mangueras de goma o los paneles de piso epóxicos . Puede dañar algún punto sensible donde el dispositivo importante está conectado al marco de aluminio, pero es de esperar que la mayoría de esos lugares no sean puntos únicos de falla.

Todo lo que puede hacer es hacer un agujero en el fuselaje en circunstancias muy raras. Luego la aeronave se despresurizará, descenderá y aterrizará. Probablemente todavía no sea una buena idea permitir galio en el compartimiento de pasajeros.

¿La infiltración cerca de la unión entre el ala y el cuerpo no haría posible que el ala se rompiera?
@Jeffrey Tendrías que tener mucho galio (al menos kilogramos, probablemente más de 10 kg) para tener alguna posibilidad de penetrar hasta los miembros estructurales y debilitarlos lo suficiente (eso es mucho aluminio que tienes que alear ). Tendrías que mantenerlo fundido todo el tiempo y en contacto directo con el aluminio. Pero la peor parte es que la difusión en metales sólidos es un proceso extremadamente lento, por lo que llevaría mucho tiempo afectar cualquier cosa excepto la superficie de cualquier trozo más grande de aluminio.
Lo que es más importante, todo el aluminio de un avión está pintado o revestido de forma similar para protegerlo de la corrosión. Primero tendría que raspar lo suficiente del recubrimiento para exponer un área de superficie significativa al ataque. Buena suerte tratando de pasar desapercibido durante un vuelo de pasajeros de rutina.
¡Genial gracias! Todos los comentarios tranquilizadores.
Entonces, ¿esto significa que todavía está bien que arroje galio y mercurio por todo el compartimiento de pasajeros para mayor entretenimiento cuando la película en vuelo no es lo suficientemente entretenida?
@quietflyer Defina "bien".
¿Qué tan seguros están los aviones comerciales de la infiltración de galio?
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