Vivo en una pequeña ciudad en el sureste de los Estados Unidos y el aeropuerto del condado tiene una vacante para el gerente. El aeropuerto está pavimentado pero no tiene torre de control, sirve tanto a la aviación general como a aviones de la compañía para negocios regionales. Venden gasolina de aviación así como jet a, aceite, etc.
¿Cuáles son los requisitos para ser un buen candidato para este trabajo? ¿Hay certificaciones que serían necesarias? ¿Habría que ser piloto?
No se requieren calificaciones formales para ser gerente de aeropuerto; no es un "campo profesional regulado" de la misma manera que los médicos, abogados o ingenieros profesionales. Si una persona tuviera el dinero, podría comprar un aeropuerto y nombrarse "gerente de aeropuerto" de sus propias instalaciones.
Dicho esto, administrar un aeropuerto tiene un conjunto interesante de desafíos y probablemente podría describirse como ser el alcalde de una pequeña ciudad con su propia infraestructura vial (pistas, calles de rodaje y áreas de rampa), servicios de remoción de nieve, distritos comerciales (FBO, restaurantes y otros inquilinos), servicios municipales (ARFF) y servicios públicos (iluminación de aeropuertos, granjas de combustible, sistemas de drenaje). El administrador del aeropuerto también tendrá que interactuar con las agencias federales: la FAA/DOT como mínimo, y probablemente también la EPA y Seguridad Nacional (TSA/CBP). Trabajar con el municipio local y tratar con los residentes locales en asuntos como la reducción del ruido también suele ser parte del trabajo.
En muchos sentidos, "gerente de aeropuerto" es tanto una posición política como operativa.
Debido a los desafíos únicos que implica la gestión de un aeropuerto, existen programas de grado enfocados específicamente en la gestión de aeropuertos, y probablemente se dará preferencia a los solicitantes con esos títulos. Alternativamente, la experiencia operativa relevante (ya sea de administrar un aeropuerto en otro lugar o de trabajar en otros departamentos municipales dentro del condado) podría ser suficiente para considerar que un candidato está calificado.
También existen organizaciones profesionales para ejecutivos/gerentes de aeropuertos que ofrecen certificación independiente para individuos.
Como piloto, diría que es ventajoso que un gerente de aeropuerto sea piloto (y en el caso de un aeropuerto pequeño como el que usted describe, sería útil si fuera un piloto activo), pero ser piloto realmente no calificar a una persona en cualquiera de las otras áreas operativas clave (remoción de nieve, mantenimiento de pistas, respuesta a emergencias, etc.), por lo que si bien la experiencia como piloto o controlador puede ser útil porque imparte una mayor comprensión del impacto operativo de ciertas decisiones, probablemente sería visto como una calificación secundaria.
ben
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david rosa