¿Cuál es la explicación de las diferentes líneas en el diagrama de carga útil/alcance del Airbus A320?

En el documento ' CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE AEROPUERTO Y PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO ' del A320-200 . Presenta las capacidades PL/R del A320 como:

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En primer lugar, me gustaría saber: ¿Cuáles son los 3 MTOW diferentes enumerados? ¿Es para diferentes diseños de asientos? por ejemplo, 'alta densidad' frente a 'negocios + economía' o qué? Tenga en cuenta que 73,5 (78) toneladas es el MTOW que figura en el sitio web de Airbus, que se ve aquí , pero no indican claramente lo que indica la cifra entre paréntesis.

En segundo lugar, ¿el eje de la carga útil incluye tanto a los pasajeros como a la carga? Si es así, si la cantidad máxima de pasajeros se indica como 180, ¿cuánta carga adicional puede transportar la aeronave, tanto en la bodega de carga como en las bandejas de equipaje superiores? es decir, ¿qué modelo utilizan las aerolíneas/fabricantes de aviones para estimar el peso de 180 pasajeros?

Los pasajeros a veces se denominan carga de carga automática, por lo que sí, la carga los incluye.

Respuestas (1)

En el gráfico se enumeran dos masas máximas de despegue (MTOM) diferentes: 73,5 T y 78 T. Esta es solo una pequeña selección. El Airbus A320 tiene muchas variaciones debido a modificaciones en los tanques de combustible, fuselaje, motores, alas y tren de aterrizaje. Se han certificado los siguientes MTOM (EASA PDF) : 66 T, 67 T, 68 T, 70 T, 71,5 T, 73,5 T, 75,5 T, 77 T y 78 T.

Además de la variación en MTOM, existen variaciones en la cantidad de tanques de combustible instalados. La serie A320-100 tiene 2 o 3 tanques, mientras que la serie A320-200 puede tener hasta 5 tanques. Más tanques de combustible permiten un aumento en el alcance a costa de la carga útil. Incluso en vuelos cortos, los tanques adicionales disminuirán las cargas útiles máximas debido a su peso estructural. La línea marrón del gráfico representa un A320 con un tanque central adicional (ACT) instalado.

La carga útil incluye tanto pasajeros como carga. Suponiendo un peso adulto promedio de 88 kg (PDF de EASA) , incluido el equipaje de mano, 180 pasajeros pesan 15840 kg. Dependiendo de la variante de A320 que elija, eso deja un margen de un par de toneladas para otra carga útil, como el equipaje facturable o el combustible, para aumentar la autonomía.

Para obtener más información sobre la estimación de la carga de la aeronave, consulte esta pregunta .

¿Sabes por qué solo mostrarían el diagrama para esas 3 variantes? ¿Son quizás los más comunes?
@Jonny La variante 73.5 T es el A320 básico. El 78 T es el high gross weightmodelo actual. El anterior HGW MTOM era de 77 T. No conozco todos los demás modelos, pero espero que haya algunos modelos especiales de campo corto con pesos de despegue reducidos.
@DeltaLima: Hay al menos varias variantes con motores más potentes. Estos son principalmente para operaciones calientes y altas, pero también afectan a MTOM.
@JanHudec De hecho, el MTOM se ve afectado por el tipo de motor. Pero además de los tipos de motor, existen otras modificaciones que impactan en el MTOM y otras masas. Por ejemplo, el A320-211/A320-212/A320-231 (que cubre 4 tipos de motores) tiene 17 variantes de peso.
¿Cuál es la explicación de las diferentes líneas en el diagrama de carga útil/alcance del Airbus A320?
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