¿Cuál es el propósito de los cables de arrastre y anti-arrastre?

Definición de la Asociación de Restauradores Stearman (énfasis añadido):

Los cables de arrastre van desde un punto hacia el interior y hacia adelante en una bahía hasta un punto hacia el exterior y hacia atrás. En esta posición, el cable de arrastre está allí para RESISTIR las fuerzas de arrastre que tenderían a tirar de las puntas de las alas hacia atrás a medida que el avión viaja por el aire. Los cables anti-arrastre se oponen a los cables de arrastre que se extienden desde una ubicación de popa interior hasta un punto de proa exterior en su bahía. Como su nombre lo indica, estos cables anti-arrastre oponen fuerzas en sentido inverso a la dirección de vuelo.

En un ala sin un revestimiento estructural como en un avión cubierto de tela, proporcionan rigidez en el plano horizontal mediante la creación de un sistema de armadura de alambre arriostrado de los largueros, tubos longitudinales llamados tubos de compresión espaciados a intervalos entre los largueros y manteniéndolos separados, y el arrastre los cables anti-arrastre formando una X entre cada par de tubos de compresión.

Las cargas de arrastre/antiarrastre no son tan altas, por lo que se pueden usar cables bastante pequeños. El ala de tela de Aeronca Champ usa varillas de acero de aproximadamente 1/8" para el trabajo. Algunas construcciones caseras solo usan cable de control de acero de 1/8. Los cables en la raíz soportan la mayor parte de la carga.

También puede usar tubos diagonales que se extienden de una esquina a la otra de cada bahía y soportan cargas de compresión y tensión. Los cables son generalmente un poco más ligeros.

Para su ultraligero, el refuerzo probablemente podría hacerse con un cable de 3/32" con dedales y accesorios nicropress en los accesorios.

Puedes ver los cables de arrastre/anti-arrastre en este planeador Goat . Los planos son de código abierto, por lo que probablemente haya mucho que pueda copiar de este diseño.

Intente separar el cable de acero de 1/8 de pulgada. El acero es muy bueno en tensión. (la madera es sobresaliente en compresión). El propósito de los cables antiarrastre es mantener la tensión en los cables de arrastre. Se tiran unos contra otros, creando más rigidez o dureza en la estructura.

Este tipo de construcción, junto con la configuración delgada de biplano con cámara inferior, no es tan común en estos días, los diseños de monoplano en voladizo con revestimiento estresado son los más populares.

Sin embargo, especialmente para los entusiastas de la historia de la aviación que no necesitan ir particularmente rápido, aman los aterrizajes suaves y vuelan con la mitad de los caballos de fuerza, vale la pena analizarlos.

Una advertencia es no ir demasiado a favor del viento con ellos, te llevará un tiempo llegar a casa. También ayudará verificar la tensión del cable como parte del vuelo previo.