¿Cuál es el proceso para desconectar la energía eléctrica a tierra antes del retroceso?

¿Cuándo se desconecta la GPU?

Los aeropuertos tienen reglas con respecto al uso de APU, para reducir el ruido y los contaminantes cerca de las puertas del aeropuerto.

Los procedimientos operativos de las aerolíneas generalmente especifican cuándo encender las APU y los motores. La idea es:

• La energía GPU es más barata que la energía APU.
• El uso de la APU agrega costos de mantenimiento.

Por lo tanto, la GPU se usa hasta que se enciende el primer motor, generalmente cuando se requiere energía hidráulica para frenar. Eso significa que la GPU se desconecta justo antes del retroceso.

^{Airbus ECAM, estado de los generadores que indica que la GPU está proporcionando energía actualmente. fuente _}

Desconexión

En el panel de receptáculos de alimentación externa de la aeronave, generalmente hay luces para indicar si una fuente externa está conectada y en uso.

^{Panel eléctrico externo B737, fuente}

Para prepararse para el retroceso, el equipo se asegura de que la APU esté suministrando energía eléctrica y aísla la GPU del bus eléctrico para garantizar que no se extraiga corriente de ella.

El operador de tierra se prepara para desconectar el aire acondicionado y el suministro eléctrico de tierra. Verifican que la luz blanca indique que la aeronave no está usando la GPU y operan un interruptor en el enchufe para desconectar eléctricamente el generador de suministro a tierra del cable. La luz "CONNCT" se apaga y el cable se desconecta físicamente de la aeronave.

Más sobre procedimientos de asistencia en tierra: Procedimientos de Cello Aviation B737 .

cable y enchufe

El cable/enchufe de GPU contiene 4 conductores de alimentación y pines: las tres fases (A, B, C, también llamadas "líneas") y un neutro/tierra (N o G).

Sin embargo, el cable tiene un diseño específico debido a la presencia de altas corrientes y 400 Hz. La reactancia es proporcional a la frecuencia. A 400 Hz, la reactancia del cable es 8 veces la reactancia a 50 Hz. Si bien no genera calor como una resistencia pura, aún crea caídas de voltaje.

Una gran parte de esta reactancia se debe al fuerte campo magnético alrededor de los cables, que a su vez resulta de las fuertes corrientes. Esta reactancia varía cuando se dobla el cable, debido a la geometría cambiante del campo, lo que lleva a las correspondientes variaciones de voltaje.

El cable muestra otros dos problemas:

• Los conductores de gran diámetro requeridos por las altas corrientes dejan espacios vacíos en la sección del cable.

• El importante efecto piel a 400 Hz impide que los electrones lleguen al centro del cable, por lo que utilizar un diámetro grande no es efectivo para obtener una resistencia baja.

Afortunadamente, estos tres problemas se pueden mitigar con múltiples cables más pequeños para cada fase, aún conectados al mismo pin del enchufe. Por lo general, se usan dos cables por fase y los cables se distribuyen alrededor del neutro para que se cancelen entre sí el campo magnético:

^Fuente

A, B, C, N/G están disponibles en los pines correspondientes del enchufe:

^{Enchufe ( fuente )}

Para la escala, los cuatro agujeros más grandes tienen el diámetro de un dedo. También puede notar dos pines más pequeños etiquetados como E y F.

Pines de control E/F

Para una GPU de 90 kVA, cada fase puede proporcionar 30 kVA a 115 V RMS, lo que requiere una corriente de 260 A RMS.

Si la conexión se rompe cuando fluye tal corriente, se produce un arco entre las partes desconectadas. Pueden derretirse y el metal líquido puede proyectarse alrededor.

Solo tenga en cuenta que el principio de desconexión en caliente es el que se utiliza para la soldadura por arco, con corrientes generalmente inferiores a 300 A. Pero no se recomienda la soldadura por arco con 260 A en un avión. En un accidente que involucró a un A320 , donde un cable de alimentación se desconectó de un enchufe dañado (comparable a desconectar el enchufe con energía), la BEA señaló:

En ese momento, los testigos escucharon una explosión, el auxiliar de tierra vio un arco eléctrico de unos 30 cm en el conector y el agente de la rampa fue arrojado al suelo.

Para evitar la formación de arcos, el enchufe de la GPU está equipado con una protección contra la desconexión en caliente. Dos pines (E y F) del enchufe del cable se utilizan para el intercambio de estado entre el sistema eléctrico de la aeronave y la GPU. Estos pines son más cortos que los pines de alimentación, por lo que en condiciones normales se desconectan un poco antes que los pines de alimentación.

^Fuente

De esta manera, cuando se desconecta el enchufe, tanto la GPU como la aeronave pueden detectarlo y dejar de generar/usar energía hacia/desde el enchufe correspondiente antes de que se desconecte el primer pin de alimentación, lo que evita la formación de arcos.

^Fuente

Características adicionales

Los cables de control se pueden usar para conectar sistemas opcionales a la GPU:

• Pulsadores rojo/verde (ON/OFF) para el control remoto de la GPU.

• Pines E/F equipados con un pequeño interruptor para saber cuándo el conector del cable está insertado al 90 % dentro del zócalo del panel de la aeronave y se puede ver que la conexión está establecida.

• Cuando el cable proviene del puente de carga, pulsadores adicionales para control de bobina: SUBIR/BAJAR, ENTRADA/SALIDA.

• Sensores para detectar variación de reactancia, cable/enchufe caliente o neutro roto.

Por el contrario, la GPU puede encender o apagar los LED en el enchufe usando los cables de control.

Más información:

• Manual de la GPU AXA 2300