¿Cuál debería ser la altitud aproximada del avión a reacción 10 millas náuticas para aterrizar [duplicado]

Suponga que la elevación del aeropuerto es de 2000 pies ASL. ¿Bajo qué condiciones ATC podría obligar a las aeronaves a volar a altitudes más bajas? ¿Cuál podría ser la velocidad aproximada a esta distancia?

Bienvenido al sitio Gav. De la publicación vinculada: 3 millas por mil pies es una trayectoria de planeo estándar. Tenga en cuenta que aquí es una pregunta por publicación, y para una pregunta similar a la tarea, es mejor incluir lo que intentó.
¿Es esta recopilación de información para una queja por ruido?

Respuestas (1)

Aterrizaje típico

Aquí hay un aterrizaje típico en Paris CDG con una pendiente de aproximadamente 3° (5%).

ingrese la descripción de la imagen aquí

Placa de aproximación Jeppesen IFR, fuente

La altitud de la pista es de 318 pies.

  • Verá que la altitud es de 3000 pies desde 10,2 NM hasta una distancia de 7,2 NM.
  • Luego sigue una senda de planeo de radio a 3° (5%).
  • La velocidad depende completamente del rendimiento de la aeronave. Un avión comercial grande puede volar a 140 nudos (A320), pero un avión GA pequeño puede volar a 70 nudos (Cessna 172).

Altitud mínima

Además hay obstáculos, y hay una indicación en la placa: MSA 2000ft within D22.0 PGS. Significa que la altitud mínima que puede seleccionar un piloto dentro de un círculo de 22 NM de radio alrededor de la ayuda para la navegación PGS (ubicada en el aeropuerto) es de 2000 pies. Por debajo de esta altitud hay obstáculos fuera de la trayectoria de aproximación.

Pero como comentó @Bianfable, ATC puede vectorizar aviones para acelerar el aterrizaje o separarlos. Vectorizar significa pedirles que sigan las indicaciones del ATC en lugar de utilizar un procedimiento publicado. Esto no se limita al aterrizaje de aeronaves.

En este caso se puede indicar a la aeronave que vuele a una altitud inferior a la publicada, pero superior a la altitud mínima radar indicada en la primera página de la documentación enlazada, en este caso también son 2000 ft hasta aproximadamente la baliza exterior (OM) donde son 1500 pies

ingrese la descripción de la imagen aquí

Altitudes mínimas de radar Jeppesen, fuente

Tenga en cuenta que su pregunta es difícil de responder, ya que no se puede asumir que el aterrizaje se realiza en línea recta, o que la altitud inicial es de 3000 pies (existen otras aproximaciones en este aeropuerto con un valor de 4000 pies, como verá si mira la documentación vinculada ).

Variará para un aeropuerto específico y dirección de aterrizaje, y obstáculos vecinos. Un aterrizaje en una zona montañosa podría ser diferente.

Es interesante. ¿Jepp suele publicar las altitudes mínimas de radar alrededor de un aeropuerto? En los EE. UU., se denominan Altitudes mínimas de vectorización y las publica la FAA , pero con advertencias muy claras de que "se deben usar como referencia visual; no se deben usar como herramienta de navegación". (Y como usted menciona, son muy comúnmente más bajos que el MSA publicado).
@randomhead, eso no es solo Jeppesen, la información es publicada por el proveedor francés de AIP (SIA, una agencia estatal), por ejemplo, en su propio paquete , página 35
@randomhead En Europa, los gráficos de MVA se publican y actualizan regularmente con cada ciclo de AIRAC. Sin embargo, estas cartas son solo de naturaleza informativa para los pilotos, ya que solo se refieren al trabajo de los ATCO. Esta podría ser la razón por la cual las versiones públicas de la FAA no son para uso de navegación; lo más probable es que los ATCO tengan las versiones oficiales actualizadas de AIRAC para vectorizar aeronaves.
¿Cuál debería ser la altitud aproximada del avión a reacción 10 millas náuticas para aterrizar [duplicado]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v