Me mudaré en un futuro cercano de un área rural abierta con caminos rurales amplios y abiertos a un área más suburbana con problemas de tráfico pero con algunos senderos todoterreno disponibles para andar en bicicleta. Mi pregunta, y probablemente una tontería, es: ¿se recomienda equipar un juego de ruedas separado con neumáticos CX para mi cuadro de carretera para andar en senderos a una fracción del costo de una bicicleta CX nueva o estoy poniendo mi cuadro de carretera en riesgo innecesario tratando de ahorrar algo de dinero?
No me imagino que voy a entrar en el ciclismo de montaña legítimo (todavía) y solo montaré para estar en forma personal y disfrutarlo. He visto hilos aquí preguntando lo contrario (CX para Road), pero nada de esta manera.
¡Gracias!
Personalmente, si su cuadro de carretera es una bicicleta de carretera completa, diría que se enfrentará a varios problemas.
Esto no solo estresará su marco, sino que también puede fatigarlo. Y puede causar una falla repentina y catastrófica.
La mayoría de los cuadros de carretera no aceptan neumáticos de más de 28 mm. Algunas de no más de 25 mm.
La posición del asiento y el alcance podrían modificarse para hacerlo más cómodo, pero siempre será un compromiso.
Las bicicletas de carretera tienen una geometría diferente a las bicicletas CX. El soporte inferior inferior ofrece un espacio libre más bajo, el ángulo de dirección más pronunciado hace que el viaje sea más nervioso.
Es posible que esté mejor con una de las bicicletas nuevas que salen con geometría de "gravel" o "todo terreno" y espacio libre para neumáticos ~ 40c. Están pensados para el tipo de conducción que describes. Los ejemplos actuales incluyen Raleigh Tamland y Willard, Salsa Warbird, All-City Space Horse y Kona Rove. Estas bicicletas tienden a tener soportes inferiores más bajos y distancias entre ejes más largas, lo que les brinda mayor comodidad y manejo dentro y fuera del pavimento.
Depende de los senderos y el tipo de conducción y el tamaño de los neumáticos que puede poner en la bicicleta de carretera.
Según el cuadro y los frenos, probablemente esté limitado a 28 mm o 30 mm. Todavía mucho mejor que 25 mm.
Si se trata de arena y/o rocas grandes y afiladas, 30 mm no son suficientes.
En cuanto al barro, simplemente no montes barro. El barro necesita un exceso de espacio libre.
Por lo tanto, también podría optar por un neumático tipo turismo y tener una huella más grande para lidiar con los problemas de tráfico.
No va a ser una bicicleta CX; lo mejor que puedes hacer es reforzarla.
Lo que digo es que probablemente no puedas reforzarla tanto que deje de ser una bicicleta de carretera válida. Móntelo y tenga una idea si quiere obtener una segunda bicicleta. Puede decidir que quiere dejar su camino por carretera y obtener una segunda bicicleta de montaña.
Yo no iría con un juego de ruedas separado. Es probable que sus frenos no admitan una llanta CX más ancha, por lo que solo obtendrá una rueda de carretera más robusta. Un juego de ruedas robustas costará $ 400 y no deberías andar en un cuadro de carretera tan duro.
Busque un CX usado. La temporada acaba de terminar y puedes encontrar algunas buenas ofertas.
Y CX varía un poco: una carrera pura solo puede usar neumáticos de 35 mm. Consigue uno que sea de 38 mm o más grande.
Y no descarte una bicicleta mtn: puede encontrar algunas bicicletas mtn usadas decentes por $ 400. Puede invertir $ 400 en su bicicleta de carretera y aún así no será una buena bicicleta de trail.
hombre murciélago
azer89