¿Cuál es la diferencia entre las ruedas de disco de bicicleta de carretera y las ruedas de disco de ciclocross ?
Cyclocoss tenderá a ser más ancho para acomodar los neumáticos más anchos que se usan en ciclocross. Y tienden a ser más resistentes. ¿Estás comprando las ruedas para una carretera o ciclocross?
La verdadera diferencia a buscar es el ancho del eje y el método de conexión. Una bicicleta de carretera "estándar" tiene un eje trasero de 130 mm/10 mm y un eje delantero de 100 mm/9 mm que utilizan un cierre rápido estándar.
Si un juego de ruedas coincide con esas dimensiones y tiene bujes compatibles con frenos de disco, entonces cualquier diferencia entre disco de carretera/ciclocross solo estará en los diversos detalles de la construcción y el ancho/profundidad de la llanta.
Sin embargo, muchas de las bicicletas de carretera/ciclocross más nuevas con frenos de disco utilizan anchos de eje y métodos de conexión diferentes. A menudo, el eje del buje trasero es de 135 mm/10 mm, y muchas bicicletas CX ahora vienen con soportes de eje pasante. Anteriormente, este tipo de especificaciones solo se encontraban en bicicletas de montaña.
Muchos fabricantes de concentradores (especialmente los más caros) ahora ofrecen tapas intercambiables que le permiten cambiar entre estilos de conexión. Pero antes de elegir esas lujosas ruedas de carbono, debe verificar que los anchos/estilos del eje coincidan con su bicicleta actual.
Es más probable que las ruedas de carretera sean más aerodinámicas con radios aerodinámicos, y posiblemente 4 menos. Las llantas de sección más profunda son más comunes en las ruedas de carretera que las ruedas cx demasiado en las líneas de salida.
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