Cortacésped Toro Ready Start muerto


Toro Personal Pace Recycler Cortacésped a gasolina autopropulsado de velocidad variable de 22 in
Motor Briggs & Stratton
N.° de modelo: 104M02-0010-F1
Número de serie: 1412305830813
Lista de piezas: PDF

Último trabajo hace un mes.
Ahora, tiro y tiro, pero el motor no arranca (ni siquiera suena como si lo intentara)

Este video de YouTube @ 2:53 es cómo suena y actúa mi cortadora de césped. Más tarde, el tipo rocía algunas cosas en el motor y muestra cómo arrancará y se apagará. Mi cortacésped ni siquiera hace eso.

TL; DR: Además de revisar/cambiar la bujía, ¿hay algo más que pueda hacer o debería averiguar cómo cargar la cosa en mi automóvil y hacer que la reparen?

Pasos de solución de problemas que he hecho:

  • Drene el aceite y coloque SAE 30 nuevo.
  • Drenó el combustible y puso combustible nuevo (recién salido de la gasolinera).
  • Vi un video de YouTube que decía usar bujía de 13/16 pulgadas
  • Busqué accesorios para cortacésped en Home Depot y me recomendaron una bujía 13/16
  • Compré la bujía y un casquillo de bujía 13/16
  • Intenté quitar la bujía con el zócalo comprado y el zócalo era demasiado grande
  • Muchas sacudidas de puño, mucha frustración.
  • Conectó el cable de la bujía nuevamente a la bujía e intentó encender
  • Tirado un par de veces y de vuelta en el punto de partida

Más solución de problemas con la ayuda de los usuarios de bricolaje:

  • Verifiqué la chispa azul desenroscando la bujía del motor, la volví a colocar en el "cable" (el cable que estaba conectado a la bujía) y tiré varias veces.

Puedo devolverlo para la garantía, pero es pesado y preferiría saber cómo solucionarlo en lugar de tener que llevarlo de vuelta a Home Depot y esperar quién sabe cuánto tiempo para que lo arreglen. Lo siguiente que voy a hacer es ver si al menos puedo conectar el enchufe correctamente para poder revisar la bujía. Home Depot local no vende la bujía en sí, tengo que pedirla.

EDITAR: mientras estaba en Home Depot para obtener un nuevo enchufe y un poco de limpiador, el tipo me dijo que necesitaba mirar la bujía para ver cuál es. Resulta que es un AUTOLITE 3924 en caso de que alguien más necesite uno. Los alt son el Champion 5/8in RC12YCy elE3.20

Desconecte el cable de la bujía, conecte su nueva bujía y pídale a alguien que la mire bien mientras tira del motor de arranque. Si no pueden ver una chispa, está aguas arriba desde allí y debe consultar la Respuesta de BillOer . De lo contrario, el problema es más probable en el suministro de combustible o en un filtro de aire obstruido, pero en mi experiencia, generalmente el problema es la chispa.
También puede sostener la bujía enchufada por el extremo comercial mientras tira del motor de arranque. Deberías recibir una buena sacudida.

Respuestas (3)

Tenemos que dividir el problema por la mitad. En el caso de un motor tenemos que decidir si no arranca por gas o por chispa. Para probar el motor en busca de chispa, necesitará un par de manos adicionales o algunas herramientas eléctricas. Si tiene ayuda, puede pedirle a alguien que sostenga el cable de la bujía cerca de la bujía mientras tira de la cuerda. Si llega electricidad a la bujía, verá que salta una chispa desde el cable hasta la bujía. SI ve una chispa, ahora podemos solucionar el problema del combustible.

La forma más fácil de verificar el combustible sería comprar una lata de éter, eso es lo que el tipo del video roció en el motor. Si funciona durante un par de segundos (o incluso actúa como si estuviera a punto de arrancar), entonces sabemos que el problema está en el carburador o en el sistema de combustible en general.

Si completa estos próximos pasos, regrese y haga +1 en mi respuesta (para que reciba una notificación) y continuaré ayudándolo en la resolución de problemas. Independientemente de si se trata de una chispa en el combustible, la resolución de problemas solo se vuelve más y más compleja a partir de aquí. Reemplazaría la bujía y, si eso no funciona, consideraría llamar a Home Depot, incluso podrían recoger el cortacésped por usted. Son buenas personas.

Cómo verificar si hay un video de chispa https://www.youtube.com/watch?v=mUOmsGiirTU

para verificar el combustible, ¿solo rocio en cualquier orificio que pueda encontrar, o tengo que descubrir cómo abrir el compartimiento del motor/carburador y rociarlo allí? ¿O te refieres a verterlo en el compartimento de combustible/compartimento de aceite?
Vas a querer rociarlo en la entrada de aire o al menos en el filtro de aire.
Estos dos videos pueden ayudar youtube.com/watch?v=upaWRxC-ydU
lol "Yo no hago crack". Ajá.. :D
Excelentes videos, ayudaron mucho. Lo intentaré en aproximadamente 18 horas cuando salga del trabajo y luego veré cómo van las cosas.
Además, solo para intentarlo, extraiga el filtro de aire cuando intente encenderlo. Los motores necesitan combustible, chispa y aire.
Así que conseguí un poco de limpiador de carburador y lo rocié en el orificio donde está el filtro de aire. Nada. También traté de limpiar la bujía rociándola con limpiador de carburador y luego dejándola probar durante una hora antes de volver a instalarla e intentarlo de nuevo, todavía nada. Parecía haber algún tipo de zumbido después de uno de los tirones, pero eso es todo.
No invitaré a nadie hasta el viernes para comprobar si hay chispa. Mientras tanto, voy a comprar una bujía nueva y ver si ayuda en algo.
@ton.yeung: desenrosque el tapón y colóquelo en la carcasa metálica del motor para hacer contacto (cualquiera que lo sostenga, es probable que se lleve una sorpresa desagradable incluso a través del aislamiento). Con él todavía enchufado, apague las luces, tire del cable y verifique si hay chispa.
¿Quiere decir poner el cable en la carcasa de metal (el cable que se conecta a la bujía)? Estoy confundido porque estoy leyendo esto como 1. desenrosque la bujía y coloque la carcasa, 2. con "algo" todavía enchufado, las luces apagadas, encienda el cortacésped para ver chispas. La última parte aparte de ese "algo" lo entiendo, y es brillante. Los pasos que conducen a ella, no los entiendo.
Esto debería aclararlo youtube.com/watch?v=mUOmsGiirTU
@ton.yeung - El algo es la bujía. Tendrá que desenchufar el cable para desenroscarlo (si usa un enchufe), luego vuelva a enchufar el cable para probarlo (mientras sus hilos hacen contacto, no la punta del enchufe). Ver el video a los 2 minutos.
@Mazura, Levi, esto es genial, obtuve chispa azul, por lo que me ahorra un viaje a Home Depot para comprar un enchufe nuevo. Parece su combustible.
@ton.yeung Deberá insertar la bujía, tirar de la cuerda 15-20 veces con el estrangulador y quitar la bujía, la bujía debe estar húmeda y debe oler gas dentro de la cámara de combustión (donde el se desenrosca la bujía). Si tiene gasolina, todavía estará muy poco o 2 mucho, pero si no tiene gasolina, podemos comenzar a mirar el carburador.
Puedo confirmar que hay gas en la bujía.
@ton.yeung Hmm, esta es una pregunta difícil, podría ser chispa pero no la chispa adecuada, podría ser el tiempo, pero eso normalmente no es un problema. Podría ser un problema con las válvulas. Podría ser demasiado gas o no suficiente (problema de carburador o estrangulador). Podrían ser muchas cosas en este punto. Nunca lo restringimos. De hecho, ampliamos el alcance al no encontrar un solo punto de falla, y el gas es un gas más nuevo, ¿verdad? ¿Esta cosa no se sentó todo el verano y luego la encendiste? La gasolina se estropea. Entonces, en este punto, le recomendaría que lo lleve para que lo reparen, ya que solo se vuelve mucho más complejo de aquí en adelante.
Sí, fui a la gasolinera a comprar una nueva lata de gasolina y gasolina nueva. Drene el gas viejo por completo antes de agregar gas nuevo. También reemplazó la bujía con la marca E3.20 ya que se supone que da mejores chispas. Tengo una cortadora de césped vieja que heredé antes de que se estropeara, y esta ha sido una experiencia interesante. Creo que intentaré hacer que funcione de nuevo desarmándolo: D Este, sin embargo, presentaré un reclamo contra la garantía, como sugeriste. Solo han pasado dos meses desde que compré la cortadora de césped, así que prefiero que algunos profesionales la arreglen con seguridad.
@ton.yeung sí, simplemente repita estos pasos para reducir el problema.

Si se parece a mi Recicladora Toro de 22', tendrá que quitar la tapa y reemplazar el encendedor. Hay un volante con un pequeño imán (posiblemente de neodimio) adjunto. El imán pasa a través de una bobina y genera corriente. En mi caso, esa bobina estaba mal. Para llegar a esa conclusión, primero probé el suministro de combustible y, después de confirmar que el combustible llegaba al motor, concluí que no debía haber chispa. Ha estado funcionando bien desde entonces. No pude encontrar el encendedor en línea y tuve que conseguirlo en una tienda local de reparación de herramientas para el césped.

Editar: utilicé un trozo de cartulina como indicador entre el imán y las placas de la bobina. Me dio una holgura de 0,008". No pude averiguar cuál se suponía que era realmente la holgura, pero 0,008 parece haber funcionado bien.

Editar: así es como se ven el encendedor (módulo de encendido) y el volante:
Módulo de encendido Toro Volante Toro


Estos son para el motor Tecumseh, por lo que no sé cómo se traducirían, si es que lo hacen, al motor Briggs & Stratton.

@BillOer: ¿el magneto es lo mismo que un encendedor? Ahora venden arrancadores electrónicos que reemplazan los condensadores debajo de los volantes. Puede actualizar e instalar fácilmente. Sin partes móviles, envía 3 veces más impulsos de chispa que el condensador, solo 2 cables para conectar y son económicos.
@ojait, ¿está diciendo que si es el encendedor, en lugar de reemplazarlo, puedo obtener un arrancador electrónico? ¿O es un magneto solo una actualización del motor de arranque original?
@ton .yeung-sí. el encendido electrónico toma el lugar del viejo condensador y puntos. Es una gran mejora para cualquier motor de combustión pequeño que no use batería. Dispara una chispa más rápido y con más frecuencia para que el motor arranque más fácilmente. Instalé uno en un antiguo removedor de malezas Kioritz y comenzó. Consulte este enlace para la compra: amazon.com/Oregon-Replacement-IGNITION-UNIVERSAL-33-053/dp/…
@ojait, mi cortacésped Toro tiene unos diez años. Utilizo el término "encendedor" en lugar de magneto, porque solo me refiero a la parte de la bobina de todo el magneto. En mi cortacésped hay un imán permanente adherido al volante. Este imán pasa a través del encendedor (o bobina) y genera una chispa para la bujía.
@BillOer- Entendido. ¿Qué piensa sobre un componente electrónico como reemplazo de los puntos y el condensador en motores pequeños? No hay nada que calibrar, ni partes móviles que mantener, arranques más fáciles... ¡Uno pensaría que este artículo de encendido de estado sólido sería el santo grial de los motores de combustión, pero los fabricantes todavía usan puntos y condensadores en los modelos actuales! te hace decir "hmm".
@ojait, estoy de acuerdo en que los puntos y el condensador son un poco... anticuados. Mi Toro tiene diez años y, por lo que sé, el imán y la bobina generan la chispa. El cable de alto voltaje de la bujía sale directamente del módulo de encendido. Y FWIW, parece que el original falló porque estaba montado demasiado cerca del volante y se golpeaba cada vez que giraba el imán. Recuerdo haber escuchado un sonido de "clic" mientras corría. La bobina tiene forma de U y probablemente genera dos chispas en cada fuego.
@BillOer- Sí, supongo que después de un tiempo de trabajar en motores, desarrollamos una intuición para un motor que está a punto de fallar. Tal vez inconscientemente, como cuando un pistón funciona mal o un carburador no está ajustado correctamente, escuchamos un sonido diferente al que sabemos que es correcto.
@ton.yeung: la segunda foto del volante es donde encontrará los puntos y el condensador (debajo del volante). Esa es la ubicación del módulo de encendido de estado sólido.
@ojait, en mi cortacésped, el módulo de encendido se encuentra en el costado del volante. La U abierta mira hacia el volante.

Bien, tuve el mismo problema con mi Toro y mi BIL inclinado mecánicamente quitó el filtro de aire, abrió el carburador, vertió combustible directamente en él y arrancó. No estoy seguro de si así es como se suponía que debía hacerse, pero sé que funciona. También me dijo que lo comenzara una o dos veces durante el invierno. En Texas tenemos inviernos cortos, así que no será tan malo.

Cortacésped Toro Ready Start muerto
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