Este es un tractor Troy Bilt Horse de ~2013.
Necesito algunos consejos sobre cómo solucionar los problemas de arranque de mi cortacésped. Se cortó justo cuando estaba cortando el césped y se había cortado de forma intermitente durante unos días antes de eso. En realidad, nunca se detendría, simplemente comenzaría a ser como si hubiera levantado el asiento y puesto a tierra el interruptor de hombre muerto.
Ahora, he hecho lo siguiente:
Verificó que el cortacésped gira y verificó 2 de los interruptores de seguridad:
1 Si el freno está activado, gira. Si el freno está apagado, no lo hace. Supongo que esto significa que el interruptor de seguridad del freno está funcionando.
2 Si la toma de fuerza está desembragada, se voltea. Si está comprometido, no lo hace. Considero que esto significa que el interruptor de la toma de fuerza está funcionando
3 Verificado que el interruptor del asiento está conectado y parece funcionar mecánicamente. No estoy seguro de que este no sea el problema, ¿tal vez un cortocircuito en el cable?
El cortacésped gira bien, simplemente no arranca ahora. Las primeras 5 veces que lo intenté sonaba como si fuera a comenzar y luego murió. Ahora simplemente gira sin cambios en el ruido o la cadencia del motor.
¿Qué debo hacer para probar el cable en cortocircuito? He quitado la cubierta del cortacésped y puedo ver parte del arnés de cableado. También tengo accesible la bujía y el magneto.
¿Alguna sugerencia sobre qué hacer? No puedo inspeccionar el cable del interruptor del asiento al 100% porque atraviesa el cuerpo de la cortadora de césped. ¿Cuál es probablemente el problema?
Gracias.
Así que encontré lo que era. La bujía estaba bien, la puse en el bloque del motor y encendí el cortacésped para verificar que hubiera chispa. Tenía una chispa, así que pensé que era combustible.
Saqué la tapa del filtro de aire y los 2 pernos que sujetan la carcasa del filtro de aire en el carburador y quité la carcasa. En el recipiente del flotador del carburador había un cable que salía y se dirigía a un puente que no estaba conectado. El otro extremo del saltador fue a tierra. Cuando volví a conectar esto (es decir, volví a conectar el cable a través de los puentes), funcionó como nuevo.
No tengo idea de qué es eso, ¿tal vez algo que ayude a atomizar el combustible o un relé de la bomba de combustible?
No sé, pero era eléctrico, pero no un interruptor de seguridad como pensaba.
Probador101
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