Nuestra Chevy Uplander 2008 tiene un sistema de nivelación automática, donde si se coloca una cierta cantidad de peso en la parte trasera, bombea aire o lo saca de la suspensión trasera para mantener el vehículo nivelado. Mi esposa golpeó recientemente un GRAN bache, y parece que desde entonces el sensor se ha atascado en la posición en la que cree que el vehículo está cargado en la parte trasera y está bombeando un poco más de aire cada vez que arranca el vehículo.
Al principio no estuvo tan mal, pudimos sentir que la suspensión trasera era un poco más rígida de lo habitual, pero se podía conducir. Después de solucionarlo un poco más nosotros mismos, la suspensión se ha inflado al máximo. Puedo escuchar el arranque del compresor durante unos segundos cada vez que enciendo el vehículo. El compresor no funciona constantemente, solo durante unos pocos segundos (como lo haría normalmente para nivelar el vehículo antes de conducir). Ahora hay tanto aire en él que la parte trasera no se moverá hacia abajo en absoluto, lo que hace que el viaje sea muy difícil. también puede ver qué tan alto está la parte trasera en el aire cuando mira la camioneta.
Tenemos programado ir al distribuidor para que lo revisen, pero antes de que entre, quería ver si alguien ha tenido alguna experiencia con este tipo de problema. A mí me parece que es necesario restablecer/desatascar un sensor. ¿Hay algo que pueda verificar debajo sin tener que sacar demasiadas herramientas y comenzar a desarmar las cosas, o se trata de un mecanismo bastante complejo? A corto plazo, sería bueno drenar un poco del aire que está atrapado en el sistema para un poco de alivio mientras lo conducimos mientras tanto. Ya quité el fusible del control de nivel y lo reemplacé para ver si eso reiniciaba el sistema, pero no pareció tener ningún impacto. Estoy bastante seguro de que hay un mecanismo que se adhiere al cuerpo y la suspensión que controla esto y probablemente se atascó.
¡Cualquier sugerencia sobre esto sería de gran ayuda!
Me imagino que hay un enlace mecánico unido al eje y la carrocería con un sensor para medir el ángulo entre ellos. Lo más probable es, como sugieres, que se haya atascado o dañado, o que haya algo atascado que impida que se mueva correctamente. ¿Puedes meterte debajo de la parte trasera del vehículo? Si es así, es posible que pueda identificar el mecanismo y existe una buena posibilidad de que cualquier daño u obstrucción sea visible, y es posible que pueda rectificarlo.
Alternativamente, es posible que pueda desconectar el sensor y engañarlo para que piense que el sistema está descargado. Con un vehículo más antiguo, esto sería bastante fácil (ya sea un cortocircuito o un circuito abierto en el conector), pero sospecho que el suyo será demasiado nuevo para que funcione, ya que la mayoría de los vehículos modernos ejecutan dichos sensores desde la computadora central.