Tengo una camioneta G10 de 1996 con aproximadamente 143,000 millas. De vez en cuando, la camioneta emite un chirrido muy fuerte o un gemido agudo. Una de las dificultades radica en la falta de previsibilidad o consistencia del ruido. Sólo ocurre a bajas velocidades. Parece ocurrir independientemente de si estoy o no aplicando los frenos. Tampoco parece que tenga que girar necesariamente el volante. Si bien el ruido parece mucho más común en reversa, creo que también ocurre en la conducción. El ruido parece ocurrir casi exclusivamente cuando estoy estacionando (incluso si es al costado de la calle) o saliendo de un espacio de estacionamiento. Sin embargo, no ocurre todo el tiempo al realizar estas opciones.
El ruido parece ocurrir con mucha más frecuencia después de haber conducido la furgoneta durante un rato. Por ejemplo, no suelo escucharlo cuando salgo de mi casa para ir al trabajo, ni cuando salgo del trabajo para ir a casa. Sin embargo, lo escucho ocasionalmente cuando me estaciono en el trabajo (después de haber manejado desde mi apartamento) y, más frecuentemente, cuando regreso a casa.
Esta furgoneta es una compra relativamente nueva. Hice girar los rotores y cambiar los frenos delanteros. No recuerdo haber escuchado el ruido hasta después de que se reemplazaron los frenos, aunque podría estar equivocado. Lubriqué el chasis (ya que esa era una de mis conjeturas iniciales), pero no resolvió el problema. Sin embargo, ciertamente podría haberme perdido una prueba ya que era la primera vez que lo hacía. Le pedí a mi hermana que lo llevara a una tienda. No notaron ningún ruido, pero dijeron que la pinza de freno se estaba atascando ligeramente.
El ruido es difícil de describir. Supongo que es menos un chillido o un chillido, y más un gemido fuerte pero agudo. No parece provenir del motor o del compartimento del motor, sino de algún lugar de los sistemas de suspensión o frenos.
Gracias.
A juzgar por la duración del ruido (15 segundos) y el hecho de que un ruido de 15 segundos ciertamente no puede provenir de la suspensión, sugiero que su suposición de que no proviene del compartimiento del motor es incorrecta. Dicho simplemente, no hay otro lugar del que pueda provenir.
Diría que algún cinturón está flojo y, por lo tanto, está chirriando. Como mantenimiento preventivo, reemplace todas las correas si no sabe cuándo se reemplazaron por última vez. El chirrido del cinturón no es fatal, pero lo molestará y, además, si un cinturón de accesorios se rompe mientras conduce, perderá las características de ese accesorio en particular. Esta función (por ejemplo, cargar la batería) puede ser muy importante.
Si el automóvil tiene una correa de distribución y no sabe cuándo se cambió por última vez, ahora sería un buen momento para el servicio de la correa de distribución, ya que reemplazar las otras correas significa que es más fácil acceder a la correa de distribución sin las correas. En un motor de interferencia (la mayoría de los motores actuales son de este tipo), si hay una correa de distribución y se rompe, generalmente puede esperar daños costosos en el motor (excepción: si tiene mucha suerte, un motor SOHC con 2 válvulas por cilindro puede funcionar después de que se rompa la correa de distribución, incluso si se trata de un motor de interferencia). Es mucho más económico reemplazar la correa de distribución a intervalos periódicos.
juhist
kellym