Hace aproximadamente dos semanas llevé mi bicicleta a la tienda de bicicletas local para que la revisaran. Anteriormente, los engranajes patinaban bajo carga y al final no podía usar el engranaje más bajo al subir una colina, simplemente patinaba constantemente.
Le mencioné el crujido / deslizamiento al tipo del mostrador.
Cuando fui a recoger mi bicicleta, me cobraron $ 170 dólares por dos juegos de frenos nuevos, reemplacé un tipo de perno que aparentemente estaba triturado (llamado cono o algo por el estilo) y tener todas las marchas correctamente configuradas. También me dijeron que el brazo del desviador trasero estaba doblado y este se enderezó.
La bicicleta solo le costó $ 100 a un amigo confiable que solo la montó ocasionalmente y la bicicleta tiene 3 años. Por lo tanto, el servicio fue comparativamente costoso en comparación con el costo de la bicicleta completa.
En los últimos días, ha comenzado a deslizarse nuevamente bajo carga, que es lo que estaba haciendo anteriormente, y no mantiene el engranaje en absoluto cuando en la combinación más baja de 1 1 siempre se desliza a 1 2. También es muy ruidoso cuando Siéntese en mi equipo de conducción promedio, que está en 4 o 5 en las marchas traseras. El crujido es un poco peligroso porque puede ocurrir al despegar de los semáforos o cuando ejerzo presión adicional para salir de una intersección/rotonda, etc. cuando los autos están esperando detrás de mí.
La otra cosa es que cuando recogí mi bicicleta, pregunté sobre el resbalón y la respuesta fue algo así como "ah, sí, ah, eso debería estar bien ahora", lo que me sonó como si no la tomaran para un paseo significativo. después de reparar
Por otro lado, se supone que estos muchachos tienen buena reputación, han existido durante algunos años y la bicicleta no es una bicicleta de supermercado, en realidad se compró en su tienda y en su defensa, la bicicleta funcionó y sonaba como un sueño cuando yo lo sacó de la tienda, por lo que es posible que lo hayan probado, incluso si no sonaron convincentes cuando lo dijeron.
Solo soy un aficionado, por lo que es difícil para mí describir cuál es el problema, es como una crisis de una fracción de segundo y no se mueve hacia abajo o hacia arriba. A veces se siente como si estuviera ligeramente fuera de marcha y luego, después de conducir durante 2 minutos, crujirá por un segundo y luego no volverá a crujir a menos que cambie a una marcha diferente. A veces puedo sentir que no está del todo bien y cambiar de marcha hacia adelante y hacia atrás. Aunque, cuando miro hacia abajo a las marchas traseras, todo parece arreglado, incluso si no se siente bien.
Tampoco estoy seguro si son los piñones del desviador trasero donde patina o los engranajes, no tengo idea porque no puedo verlo visualmente y no puedo decir exactamente dónde está la sensación.
Agradecería algún consejo sobre cuáles deberían ser mis próximos pasos.
Eso parece que los piñones traseros están desgastados, la solución probable es una nueva cadena y un juego de piñones para la parte trasera (tienes que reemplazarlos al mismo tiempo, de lo contrario, el problema persistirá, perversamente aún peor).
Sospecho que la tienda de bicicletas arregló / reemplazó las cosas que obviamente estaban visiblemente destrozadas y esperaba lo mejor. En verdad, sospecho que necesitaban hacer lo que hicieron además de reemplazar los engranajes y la cadena, pero esperaban que ese no fuera el caso porque la factura habría sido aún más alta.
En mi experiencia, las tiendas de bicicletas no tienden a andar en bicicleta, por lo que pueden perderse cosas que desearía que no se perdieran. Esa es una de las razones por las que aprendí a hacer mi propio mantenimiento.
En general, el truco con las tiendas de bicicletas es revisar su bicicleta antes de firmar el trabajo, es decir, pido andar en bicicleta para probarla antes de salir de la tienda de bicicletas (y pagar). Si descubro que todavía tengo un problema después de salir de la tienda de bicicletas y pagar, vuelvo directamente y explico el problema y digo que aún no se ha solucionado del todo. Normalmente son muy razonables y resolverán el problema sin cargo adicional, suponiendo que no requiera piezas nuevas.
Lo mejor que puedes hacer es volver a la tienda de bicicletas y explicarles que el problema no está del todo solucionado y, si es posible, demostrárselo. Sin embargo, costará más dinero, apesta, pero desafortunadamente las bicicletas generalmente no son tan baratas cuando se trata de mantenimiento (en comparación con el costo inicial de la bicicleta).
Hay algunas trampas más allá de los dientes gastados correctamente apuntados, mencionados por Colin Newell:
Espero que no te resulte demasiado místico comprobarlo, pero seguro que merece la pena intentar captar la esencia de la mecánica de la transmisión de una bicicleta, así serás un ciclista mucho más potente y seguro de sí mismo.
Si encuentra algo, escriba un comentario o edite su pregunta, ¡y no olvide aceptar su respuesta preferida!
¿Puede ser solo un caso de cables que se estiran un poco después de que los ajustaron, por lo que los engranajes están constantemente en un estado medio cambiado? Engranajes ruidosos indicarían eso, creo, especialmente teniendo en cuenta que la bicicleta se ha montado solo ocasionalmente, por lo que es poco probable que la cadena/cassette se desgaste y los engranajes funcionaron bien después del ajuste. La tendencia a cambiar automáticamente del engranaje más grande al segundo más grande también indica que el cable es demasiado largo.
Creo que apretar ligeramente el cable con la tuerca cerca de la palanca de cambios puede solucionar el problema.
Tuve un problema con lo que pensé que era un trinquete deslizante. Lo bajé todo y lo limpié, lo volví a montar... el mismo problema. Luego cadena desengrasada/engrasada. Problema fijo. Siempre busca primero las cosas simples!!
daniel r hicks
cmannett85
yendo