¿Cómo solucionar el problema con la cadena de bicicleta de montaña que se cae de los engranajes?

Sí, primero limpia bien el descarrilador trasero. La forma más sencilla de hacer esto es apoyar la bicicleta contra una pared (afuera, donde puede hacer un desastre), deslizar algunos periódicos detrás del descarrilador y colocarlos sobre la rueda (para evitar que gotee sobre el neumático), luego rocíe bien el descarrilador con WD-40, usando un cepillo de dientes viejo para limpiarlo un poco.

Luego, seque el descarrilador y luego engráselo bien con un aceite pesado (preferiblemente aceite para cadenas de bicicletas).

Si la bicicleta tiene más de 2000 millas, es probable que la cadena esté desgastada y posiblemente las ruedas dentadas traseras hayan desarrollado un "gancho". Una tienda de bicicletas puede verificar esto con un calibre especial y reemplazar la cadena si está muy desgastada. (Si el "gancho" se ha desarrollado, una nueva cadena ayudará un poco, pero es posible que sea necesario reemplazar las ruedas dentadas traseras).

Independientemente, es probable que el descarrilador trasero esté desajustado. No es muy complicado de ajustar, pero se necesita un poco de habilidad mecánica para entender en qué dirección girar las cosas. Pero principalmente se trata de ajustar la tensión del cable, lo que generalmente se hace girando una perilla en el cable cerca de la palanca de cambios o en cualquier otro lugar a lo largo de la ruta del cable.

Las otras posibilidades extrañas para este problema son que el resorte se haya roto en el descarrilador (o, a veces, el resorte simplemente "saltó" de la espiga donde se supone que debe estar enganchado), o alguna pata de gato reemplazó la cadena y no obtuvo la longitud correcta .

Si ha chocado o si su bicicleta se ha caído, es posible que haya doblado la patilla del desviador, la parte que sujeta el desviador al cuadro. Si este es el caso, no se puede arreglar simplemente ajustando el desviador. El remedio para una patilla de cambio doblada es volver a doblarla en su lugar con un indicador de alineación de patilla de cambio o comprar una patilla de cambio nueva.

Asegúrese de que los límites estén configurados correctamente para sus desviadores delantero y trasero, además de asegurarse de que la longitud del cable sea la adecuada. Esto se hace apretando o aflojando los tornillos de su desviador que están marcados como L y H (para bajo y alto, respectivamente). Sheldon Brown tiene un buen artículo sobre cómo ajustar los desviadores que explica esto con más profundidad.

Si la cadena en sí es la fuente de sus problemas, es posible que deba limpiarse y/o lubricarse.

Si la cadena está pegada, recomiendo usar un desengrasante cítrico que puedes comprar en tu ferretería local en lugar de WD-40 como solvente porque el WD-40 deja una película cuando se seca y el desengrasante cítrico no.

Luego lubrique su cadena:

Dependiendo de cuánto ande en bicicleta, debe lubricar la cadena cada pocos viajes o cada pocas semanas para que la cadena no se agarrote ni se desgaste. Si conduce en áreas polvorientas y secas, considere usar un lubricante seco como el teflón que no recogerá polvo como lo hará un lubricante de aceite. Alternativamente, si conduce en condiciones normales, el aceite de cadena es su mejor opción.

Acabo de tener este problema en mi bicicleta de ciudad. Es mi vieja bicicleta suiza y ha estado sufriendo muchos pequeños problemas recientemente debido al ciclismo en temperaturas de -10 grados. El más reciente fue que la cadena se caía constantemente cada vez que dejaba de pedalear o pedaleaba hacia atrás. Entonces, para detenerme con éxito, tenía que tirar de los frenos mientras pedaleaba suavemente hasta que me detuve, o simplemente volver a colocar la cadena cada vez que giraba o me detenía.

La causa principal de esto es andar en bicicleta aquí en la nieve en la ciudad de Zúrich. La nieve en sí no es muy buena para la bicicleta, pero aparentemente las generosas cantidades de sal que pusieron en las carreteras fueron la verdadera causa del problema. Logré solucionar el problema simplemente volteando la bicicleta, con un cepillo de dientes viejo y aceite liviano para bicicletas, cepillando los engranajes y engrasando los mecanismos hasta que comenzó a funcionar sin problemas, asegurándome de presionar mucho los pedales en la dirección inversa. y arrancar y parar rápidamente. Parece estar funcionando bien ahora.

Gracias a todos por los consejos.