Problemas de cambio

Tengo una bicicleta que se llama "Indarciclo" que compré por $20. Ha funcionado excelentemente durante los últimos 2 años hasta ahora. Tiene 7 velocidades, con una palanca de cambios debajo de la barra. Ahora, por alguna razón, ¡no se moverá hacia abajo! He comprobado si hay problemas con los cables, pero no se ve ninguno. Todos los mecanismos de cambio parecen funcionar bien, simplemente no cambia. ¡Por favor ayuda!

Agrega fotos. es la palanca de cambios trasera o delantera? ¿Qué sucede si levanta la rueda trasera del suelo y tira del cable interior expuesto mientras gira los pedales? La cuerda y una viga o un árbol convenientes pueden ayudar aquí.
Decir "Todos los mecanismos de cambio parecen funcionar bien" y luego "simplemente no cambiará" no tiene sentido. A menos que se trate de algún tipo de sistema exótico, puede observar si los diversos mecanismos se mueven cuando deberían y, por lo tanto, debería poder identificar una pieza que no se mueve correctamente. Los problemas más probables son 1) un cable de cambio pegajoso (oxidado), 2) la palanca de cambios en el manillar no sube/baja correctamente, o 3) el cable se ha "estirado" y es necesario ajustarlo.
Después de 2 años de uso, puede valer la pena que su tienda local de bicicletas le dé un servicio adecuado.

Respuestas (2)

Solía ​​ver esto mucho en el taller en el que trabajaba, especialmente con las viejas palancas de cambio de dos palancas debajo de la barra de Shimano. Estos cambiadores funcionan empujando un cilindro cilíndrico indexado con un pequeño trinquete con resorte. Lo que sucede es que la grasa del trinquete se vuelve pegajosa a medida que envejece y, en lugar de deslizarse en las ranuras indexadas del cilindro y empujar el cilindro (y cambiar), simplemente se desliza sobre la parte superior y no se engancha.

El síntoma de esto es que la palanca se mueve pero no hay sonido ni acoplamiento.

La "solución" es rociar desengrasante o wd-40 o similar (con una de esas pequeñas pajitas que te permiten entrar en lugares estrechos) en los huecos del plástico alrededor de las palancas y colocarlo en las entrañas de metal. La parte importante es que hay dos trinquetes allí, uno para cada palanca. El que puedes ver entre los espacios no suele ser el malo, por lo que debes ser bastante rociador para aflojarlos y mover las palancas mientras lo haces.

Lo ideal sería desengrasar y luego volver a engrasar con una grasa ligera de teflón, pero la mayoría de las personas están bien con WD-40 de vez en cuando.

Último esfuerzo: O puede quitar la cubierta de plástico inferior desatornillando la tuerca o el tornillo en la parte inferior de la palanca de cambios y eso le permite ingresar al trinquete y manipularlo directamente con un destornillador pequeño y rociarlo con desengrasante. Habrá un tornillo, y será fácil. Quitar la tuerca que mantiene unidas las piezas de metal terminará con pedazos de palanca de cambios por todo el suelo y comprará una nueva palanca de cambios.

Si esto no funciona, el resorte del trinquete se ha desgastado, las ranuras del cilindro están desgastadas, no desengrasó lo suficiente o el problema es otro.

¡Gracias! ¡Hice esas cosas y ahora mi bicicleta está de vuelta y funcionando perfectamente!

¿Se desliza el cable de cambio dentro de su alojamiento? De lo contrario, puede haber óxido que impida que se mueva. Arreglar esto podría ser tan fácil como reemplazar la carcasa/el cable (que son baratos, menos de $10).

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