Condujo con un neumático desinflado: ¿cómo verifico posibles daños?

Tuve una gran caída hoy mientras montaba, una gran chuleta en un camino de grava justo sobre la cima de una pequeña colina. Después de reemplazar la cadena y hacer una inspección rápida, reanudé el viaje de 10 millas hasta el automóvil. No presioné los neumáticos.

Noté durante el resto del viaje que la tracción no era la óptima, lo que pensé que se debía al hecho de que pusieron grava fresca, pero más fina que la normal. De todos modos, hacia el final del viaje tuve un gran problema de tracción mientras hacía un giro lento que me hizo rascarme la cabeza, y resultó que la presión de la llanta trasera era 0. No tengo idea de cuánto tiempo duró eso.

¿Qué debo tener en cuenta para restaurar esa rueda a una condición segura y utilizable?

Después de inspeccionar todo en busca de daños evidentes, le sugiero que obtenga una nueva cámara de aire, monte el neumático con una nueva cámara en la llanta e infle a una presión moderada. Monta la bicicleta alrededor de la cuadra de esa manera (para asegurarte de que la llanta esté bien asentada), luego infla hasta aproximadamente 10 libras por encima de la clasificación máxima de la pared lateral y mira si aguanta. Si la llanta está abollada, es probable que veas que el neumático se sale de la llanta. Si el neumático tiene desgarros, obtendrá un reventón más convencional.
definitivamente comprar un tubo nuevo. Veo mucha información mixta sobre esto, ¿cuáles son algunos de los mejores tubos? Estaba usando un continental light 28 y no tengo interés en los tubos de luz nunca más.
Gracias por tu entrada por cierto. Encontrar publicaciones aquí durante los últimos dos años ha sido excelente para mantener mi bicicleta en excelente forma.
Además, ¿cuáles son los síntomas de que un neumático se está pinchando? En retrospectiva, además de una leve disminución de la tracción, realmente no me di cuenta.
Para mí, en general, ha sido un aumento notable en la dificultad de pedalear en una superficie horizontal lisa, además de una sensación de que el neumático se ha vuelto muy duro de repente. Si el neumático solo está medio desinflado, se nota que está hinchado y blando. Sería mucho más difícil de detectar fuera de la carretera, sospecho.
Tiene sentido, estaba fuera de la carretera. Tendré que tener más cuidado en el futuro, el primer accidente y eso realmente apesta

Respuestas (2)

  • Es poco probable que la rueda haya sufrido algún daño, a menos que haya experimentado un golpe muy fuerte (por ejemplo, al pasar sobre una piedra grande a toda velocidad). Solo para estar seguro, revise la llanta en busca de daños (como abolladuras) y asegúrese de que la rueda aún esté bien.

  • Es más probable que el neumático en sí haya sufrido. Al correr con una llanta desinflada, la llanta está sujeta a mucha más flexión que cuando está inflada; a la larga, esto dañará la llanta. Si el neumático tiene pliegues profundos o está desgarrado, especialmente en los flancos, deberá reemplazarlo. De lo contrario, probablemente esté bien usarlo.

  • Por último, asegúrate de que la cámara de aire no haya sufrido un pinchazo, y reemplázalo si lo tuviera.

Con estas precauciones, deberías estar bien.

Gracias por tu respuesta. Reemplazaré el tubo interior sin importar qué. Compruebo la presión antes de cada viaje y fue perfecto. Tengo la sensación de que monté 10 millas planas por un sendero de grava. Mañana le echaré un vistazo a la rueda y pediré un neumático nuevo.

Lo primero que debe verificar es si el neumático ha sufrido algún daño, como si algo lo atravesara. Luego, verifique cómo se dañó el tubo: ¿fue un pinchazo de serpiente que indicaba que no estaba inflado en primer lugar? ¿Se dañó en la válvula? ¿Se asomó un radio? etc.

Luego, por la propia rueda. Verificaría si la llanta está doblada o abollada (esto puede implicar verificar/ajustar la tensión de los radios), así como imperfecciones en el borde de la llanta (que puede lijar ligeramente si no son graves).

Si están bien, monte el neumático + cámara y salga a montar.

¿Se puede reparar la rueda si tiene estos problemas? Todavía no he tenido la oportunidad de comprobarlo... solo descansando en la cama esta noche, creo. Después de pensarlo más, creo que terminé andando plano durante 10 millas.
Probablemente estará bien.
Usé la palabra incorrecta en mi comentario anterior. Solo un par de rasguños tanto en el borde de la llanta como en el borde interior. ¿Aconsejaría simplemente papel de lija suave para alisar la superficie interna?
Condujo con un neumático desinflado: ¿cómo verifico posibles daños?
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