Después de un golpe, la bicicleta se siente como si el neumático estuviera desinflado (no lo está)

Monto una bicicleta de carreras francesa con marco de acero de la década de 1970. Hace un par de días pasé por un pequeño bache mientras estaba apoyado en los frenos delanteros a cierta velocidad, y aunque no pasó nada, desde entonces se siente extraño cuando se conduce en línea recta, casi como un tranvía. Es como si el neumático delantero estuviera pinchado; hay una resistencia antinatural a cambiar de dirección que nunca solía haber. Ambos neumáticos están inflados, ambas ruedas son verdaderas y no hay juego perceptible en ninguna parte que pueda encontrar.

¡Agradecería cualquier sugerencia sobre cuál podría ser la causa de esto!

¿Hay alguna flexión de lado a lado entre la llanta y el cubo de la rueda delantera? Un impacto como ese podría haber causado que algunos de los radios perdieran tensión, lo que podría afectar la rigidez lateral (y la fuerza) de la rueda.
Definitivamente verificaría la tensión de sus radios como mencionó @WillVousden. Parece el primer puerto de escala para diagnosticar el problema.
Sin embargo, ¿perder la tensión hasta el punto de que este sentimiento se muestra en la rueda no es cierto?
Primero, levante cada extremo de la bicicleta y haga girar las ruedas. Asegúrese de que giren libremente. Probablemente una rueda no. Supongo que es tan simple como que los frenos se arrastran, pero podría ser un mal rodamiento o algo así. Si no es así, compruebe los cojinetes de dirección.
@NateWengert He visto algunos videos en cámara lenta donde, de lo contrario, la rueda real ha tenido una enorme flexibilidad en las curvas. La naturaleza del acero es ser fuerte pero elástico y elástico. Podría haber estirado ligeramente algunos radios.
¡Gracias a todos por su ayuda! Revisé la tensión de los radios y estaba bien. Creo que he localizado el problema (ver más abajo)

Respuestas (1)

Una posibilidad es el brinelling de la pista del rodamiento, un buen impacto en la orientación correcta podría causar el brinelling.

De wiki:

Brinelling /ˈbrɪnəlɪŋ/ es la muesca permanente de una superficie dura. Recibe su nombre de la escala de dureza Brinell, en la que se empuja una pequeña bola contra una superficie dura con un nivel de fuerza predeterminado, y la profundidad y el diámetro de la marca indican la dureza Brinell de la superficie.

Por lo general, esto ocurre en cojinetes viejos que se han usado mucho, pero un fuerte impacto podría haberlo ayudado en el camino, y ahora sus cojinetes se están asentando en la muesca causando la resistencia que está describiendo.

Si este es realmente el caso, reemplazar la dirección, o al menos los cojinetes y las pistas, debería remediar la situación.

¡Muchas gracias por esta respuesta! Desarmé el frente y resultó que esta era el área correcta, aunque me las arreglé para conducir de tal manera que la horquilla real estaba doblada ... un mecánico está tratando de doblarla hacia atrás. Se actualizará a su debido tiempo después de ver si esto lo resuelve o si también hay problemas de brinelling u otros rodamientos.
¡Ahhh sí que lo hará! Me alegro de que lo hayas rastreado, definitivamente también revisaría el rodamiento si la horquilla es recuperable. ¡Buena suerte!
¡De nada! ¡Me alegra saber que lo has resuelto!
Después de un golpe, la bicicleta se siente como si el neumático estuviera desinflado (no lo está)
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v