Me preguntaba con qué frecuencia se puede volar un avión de propiedad privada. ¿Es de alguna manera como tener un auto en el que simplemente enciendes el motor y te vas? Obviamente, hay muchas regulaciones y reglas... pero digamos que tengo mi avión estacionado en un hangar en un aeropuerto cercano. ¿Puedo conducir hasta ese aeropuerto y tomar mi avión para dar una vuelta cuando quiera (después de coordinar con la torre de control)?
Según el país en el que vivas, sí, pero te costará.
Probablemente sea lo más barato para volar un avión de su propiedad en los Estados Unidos. Aquí, la respuesta es sí, con muy poca restricción, puede conducir hasta el aeropuerto y volar un avión dentro del Sistema Nacional de Espacio Aéreo. Solo debe cumplir con los requisitos legales y médicos para usted, y las limitaciones legales y operativas de la aeronave. La mayoría de los aeropuertos en todo el país no están controlados, por lo que es posible que tenga interacciones limitadas, si las hay, con ATC. La capacidad de volar prácticamente a cualquier lugar que desee con muy pocas restricciones es lo que hace que GA sea tan atractivo en los Estados Unidos.
Esto varía mucho según el país, y sé que algunos países casi no tienen aviación general o privada. Pero en el Reino Unido, EE. UU., Australia, la mayor parte de Europa, etc. sí, tener un avión es casi como tener un automóvil en términos de libertad para usarlo.
Ciertamente, en el Reino Unido, de donde soy, puedes despegar desde una franja privada en un espacio aéreo no controlado sin radio ni plan de vuelo. Volar está muy regulado, pero muchas personas que no son pilotos se sorprenden de lo fácil que es volar y de la poca supervisión que hay una vez que tienes una licencia y una aeronave válidas.
Incluso usar un avión del club suele ser menos oneroso que alquilar un automóvil.
digamos que tengo mi avión estacionado en un hangar en un aeropuerto cercano, ¿puedo conducir hasta ese aeropuerto y tomar mi avión para dar una vuelta cuando quiera (después de coordinar con la torre de control, supongo)?
Absolutamente: dependiendo del clima y las reglas locales, así es exactamente como operan muchos pilotos privados. En mi aeropuerto, coordinar con la torre es tan complejo como una llamada telefónica de 10 segundos para decirles que vas a volar. O incluso puede hacerlo por radio, aunque no se recomienda hacerlo.
En los EE. UU., puede volar legalmente su avión privado cuando lo desee, siempre que el techo y la visibilidad sean compatibles con el vuelo bajo las reglas de vuelo visual. Si tiene una habilitación de instrumentos, entonces tiene aún más libertad, pero debe seguir ciertos procedimientos para ejercer esa libertad.
Carlo Felicione tiene toda la razón. Su respuesta es acertada. En los EE. UU., puede volar en cualquier momento, de día o de noche, con la frecuencia que desee. Todos los días si quieres. Siempre y cuando tanto tú como tu aeronave cumplan con los requisitos legales mínimos para volar.
Una ayuda de memoria fácil para recordar los requisitos legales es:
Piloto
Aeronave
ambiente
Circunstancias extenuantes
Hay tantos aeropuertos sin torres de control que no necesitarías coordinarte con nadie. Un aeropuerto con una torre de control operativa controlaría su respectivo espacio aéreo. Pero, trabajar con ellos es relativamente fácil. Por lo general, solo necesita notificarles su intención de volar una vez que haya encendido el motor de su avión y esté listo para rodar. Luego le darán instrucciones de autorización. Si tiene la intención de volar IFR, deberá presentar un plan de vuelo con al menos 30 minutos de anticipación. Si tiene la intención de volar VFR, no es necesario ningún plan de vuelo. Aunque, uno es muy recomendable.
Al igual que conducir un automóvil, puede volar un avión cuando y donde quiera (teniendo en cuenta el espacio aéreo, las restricciones y la seguridad del vuelo) y con la frecuencia que desee. A diferencia de un automóvil, se requiere mucho más trabajo de planificación y preparación para cada salida. Y, hay muchas más y mucho más estrictas reglas del cielo que reglas de tránsito. No puedes subirte legalmente a tu avión y dar una vuelta. Al menos aquí en los Estados Unidos, eso es.
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