Consumo de batería mientras el automóvil está apagado en 3.24

Tengo un vagón Saab 95 2007... Durante aproximadamente 6 meses al azar, aproximadamente una vez al mes, mi automóvil ha estado muerto. Después de llamar a AAA y me dijeron que hay un consumo de batería de apx 3.24, que debería ser mucho más bajo. Hace 3 semanas lo llevé al mecánico, él lo guardó durante 6 días y jugó el juego de adivinar y verificar con el cableado y los fusibles... Eventualmente, terminó cambiando mi batería por una nueva... Tenía AAA de vuelta y vuelva a probar y el auto todavía está leyendo 3.24. Cualquier sugerencia sobre lo que esto podría ser.

~~ Sé que no es el alternador o la batería real

Mi próxima conjetura es simplemente desconectar la alarma (que no uso)

¡Ayuda! Me encanta mi coche y no quiero deshacerme de él.

¿Está consumiendo 3,24 amperios cuando está apagado?
Si desea solucionar este problema usted mismo, puede elegir un amperímetro económico para medir el consumo de batería. Es posible que apeste tener que comprar una herramienta que quizás no use con frecuencia, pero será más barato que tener a alguien que la revise, y es fácil. Si está dispuesto a intentarlo, el procedimiento consiste en medir el consumo de corriente de la batería mientras saca cada fusible de la caja de fusibles. ¡Podemos ayudar con más detalles!
Su pregunta es básicamente un duplicado de esta pregunta anterior .
Me gustaría agregar que sería preferible un amperímetro inductivo para que no reinicie ningún circuito de computadora que pueda estar causando el drenaje.
Esta respuesta describe un buen comienzo: mechanics.stackexchange.com/a/357/13641
3.24 que? 3,24 amperios, 3,24 miliamperios, 3,24 papas?
3 miliamperios es normal. ¿Has tenido algún problema con la batería nueva?
Tal vez algunos cables estén agotando la batería. Este problema lo tenía el coche de mi padre. Los cables de las luces traseras se rompieron y conectaron a tierra en las bisagras del baúl, causaron un cortocircuito y la batería se descargó por completo después de un tiempo. ¿Quizás hay un cable roto en alguna parte?

Respuestas (1)

Podrías intentar hacer una prueba de atracción parasitaria. Pruebe cada uno de los fusibles para ver si alguno o más de un fusible está drenando energía o causando una caída de corriente. También puede probar el fusible sin tener que quitar cada fusible individual. Simplemente toque los conductores a los contactos en la parte superior de cada fusible.

Consumo de batería mientras el automóvil está apagado en 3.24
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