Comparativa de bicicletas de carretera con manillar plano, ciclocross e híbridas para ciudad y caminos ocasionales de tierra

Estoy buscando una bicicleta nueva con las siguientes características:

  • cómodo para desplazamientos, paseos y fitness en la ciudad y al aire libre con malos caminos ocasionales (caminos de tierra con algunas raíces de árboles, baches) y adoquines irregulares
  • más o menos ligero (espero subir con él en las manos a menudo)
  • se prefiere la postura erguida si es posible

La cuestión es que no quiero comprar un compromiso que intente y no lo sea todo: los híbridos se ven de esta manera en algunos artículos que he leído.

Así que estoy mirando las tres categorías que mencioné en el título. ¿Puedes dar una comparación de los tres? ¿Qué puedes aconsejar? ¿Son mis criterios demasiado amplios?

He tenido un híbrido de la variedad de trekking desde hace unos años. Es un poco más pesado de lo que te gustaría para las escaleras, pero no pensé demasiado en eso. Maneja las condiciones que describes bastante bien. No todos los híbridos son iguales. Una bicicleta de carretera con barra plana es esencialmente un extremo del mercado híbrido. Tal como está, su pregunta es bastante amplia y bastante cercana a algunas otras, incluidas las bicicletas híbridas o de carretera.
@ChrisH Gracias. Siéntase libre de marcar como duplicado, aunque en su mayoría quería una comparación de los tres, por lo que sería bueno que se colgara por un tiempo. Y aún así, ¿qué pasa con el ciclocross? Se parecen mucho a las bicicletas de carretera con más espacio libre, neumáticos más ásperos y una postura más erguida. En competiciones los he visto ser llevados por terrenos difíciles o escaleras a veces.
Miré las bicicletas CX antes de decidirme por una tourer para reemplazar a mi híbrida en viajes más largos (por razones de espacio libre para el talón y el potencial para llevar más; no estaba tan preocupado por el peso). En la pregunta que vinculé, algunas personas estaban muy a favor de CX. Pero usted dice que le gustaría una postura erguida (al igual que yo para la conducción urbana para poder ver por encima de los autos).

Respuestas (1)

Eso es más o menos para lo que está diseñado un CX. Se llevan muy bien ya que la mayoría de los cursos CX tienen una sección de transporte. Si va a ser pesado en la carretera, puede obtener neumáticos de turismo como 28 - 35 mm. Para adoquín vaya 35 mm.

Verifique que tome 35 mm, ya que algunas carreras puras solo lo harán hasta 32 mm.

Prefiero las barras de caída como más posiciones y puedo entrar en las caídas por aerodinámica, pero la mayor parte de la conducción está en las capotas.

A menudo puede obtener buenos precios, ya que muchos corredores se actualizan cada dos años. Y la bicicleta suele estar bien mantenida. Con 1x cada vez más popular, muchas personas se están actualizando y 2x probablemente sea mejor para usted. Los ciclistas patrocinados obtienen una bicicleta gratis. Su riesgo de chocar la bicicleta no es tan alto, ya que los choques fuertes en CX simplemente no son comunes. Los accidentes no son comunes.

llevar al hombro

Gracias. ¿Está bien ajustar la posición de la barra desplegable para una postura más cómoda con las manos en el capó? ¿Obstaculiza otras posiciones de las manos?
Pruébelo y vea cómo se siente
Comparativa de bicicletas de carretera con manillar plano, ciclocross e híbridas para ciudad y caminos ocasionales de tierra
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v