¿Bicicleta híbrida o de carretera?

En primer lugar, 11 o 12 mph no es tan lento, especialmente si todavía está trabajando para mejorar su condición física. Intente medir la velocidad en kph en lugar de mph, ya que se siente mejor. ¡Puedes reírte, pero todos lo hacemos!

Lo principal que debe buscar en una bicicleta nueva, en mi opinión, es que se ajuste a usted. Esto mejorará su comodidad. Si te sientes cómodo podrás ir más rápido. Los manubrios bajos ayudarán con la aerodinámica, pero probablemente aún menos que usar una chaqueta menos holgada. Es probable que el peso de la bicicleta sea insignificante en comparación con el peso que ya ha perdido, así que no arruine el banco por unas pocas libras/gramos.

Si una bicicleta de carretera te queda bien y no tiene el manillar demasiado bajo en comparación con el sillín, deberías poder sentirte cómodo. Dicho esto, todavía puedes ir bastante rápido en un híbrido. Algunos de mis récords personales están establecidos en mi híbrido en lugar de mi bicicleta de carretera, solo porque me sentí más en forma el día que saqué el híbrido.

Así que consigue una bicicleta que te quede bien y sea cómoda. Obviamente, eso significa probarlos y tomar notas. Si de verdad te lo tomas en serio, puedes optar por un ajuste o talla de bicicleta independiente o seguir una guía de medidas en línea en lugar de confiar en el tipo de la tienda que querrá vender la bicicleta que tienes delante.

Si te sientes cómodo en tu bicicleta, disfrutarás andar en bicicleta y andarás con más frecuencia. Esto te hará más rápido. ¡Que te diviertas!

¿Cuál es su principal ambición aquí?

¿Es principalmente la pérdida de peso? Si es así, entonces parece que lo estás haciendo bastante bien con tu bicicleta actual. (No digo necesariamente "no compre una bicicleta nueva", sino más bien "no compre una hasta que esté seguro de lo que quiere").

¿O aumentar la resistencia para poder montar todo el día? Nuevamente, su bicicleta actual servirá.

¿O estás pensando en montar más rápido/más lejos? Bueno, tal vez tengas un argumento en ese caso para comprar una bicicleta nueva. Pero, de nuevo, el tipo de bicicleta a comprar probablemente debería depender del tipo de conducción que pretenda hacer.

Dices que conduces por carreteras, por lo que posiblemente una bicicleta de carretera te vendría bien. Pero, por otro lado, un híbrido le abriría más terrenos, si le parece atractivo.

¿O la duración de tus viajes? ¿Alguna vez te ves yendo a tours de varios días? Si no es así, una bicicleta de carretera puede ser adecuada, pero si es así, ¿tal vez debería considerar una bicicleta que pueda llevar equipaje más fácilmente? No me refiero necesariamente a un híbrido aquí, ¿quizás echa un vistazo a las bicicletas de turismo?

En cuanto a la comodidad, muchos fabricantes de bicicletas (no estoy seguro acerca de Trek) hacen dos tipos de bicicletas de carretera, en términos de la geometría de los cuadros. El primer sabor será tu corredor absoluto. Estas bicicletas se construirán para el rendimiento sobre la comodidad. El segundo sabor pone más énfasis en poder andar todo el día, la geometría es un poco más relajada y la conducción un poco más cómoda. Puede valer la pena investigar este aspecto. Pero definitivamente hay opciones incluso dentro del género de "bicicleta de carretera".

Por último una palabra de ánimo para seguir adelante. Estuve más o menos en tu situación hace unos años y volví a andar en bicicleta para perder peso. Me encanta y mi mayor arrepentimiento es que alguna vez dejé de andar en bicicleta (al final de mi adolescencia) en primer lugar. (Cuando llegué al punto en el que estás ahora, por cierto, para mí fue una obviedad: quería asfalto y velocidad y fui por la ruta de la bicicleta de carretera) y, de hecho, el fin de semana pasado hice mi primer viaje en el siglo. ) Pero no hay mejor sensación que verte bajar las tallas de ropa.

Y tú tienes 8 años de ventaja sobre mí. ¡Bien hecho y buena suerte!

Tengo 62 años y monto una bicicleta híbrida. Mi espalda está bien. Tengo una bicicleta de carretera, pero desde que compré la híbrida no la uso más. A la bici de carretera le puse manillares convencionales porque el manillar abatible me dolía el cuello. He estado viajando durante unos 7 años. Cuando comencé perdí 30 libras. luego recuperé 10 a medida que me ajustaba. Sin embargo, solo tenía un sobrepeso moderado, así que todavía estoy bien.

Recientemente pasé por una situación similar: superé la bicicleta híbrida. Empecé a andar en bicicleta en la ciudad nuevamente en septiembre. Alrededor de noviembre, comencé a hacer más paseos más largos con amigos, y las limitaciones de marcha, peso y velocidad de mi muy cómodo híbrido me frenaron. Me actualicé a una bicicleta de carretera, y me encanta. Me encanta poder afrontar ascensos y descensos más desafiantes, y viajo mucho más (pasé de ir y venir del trabajo principalmente a más de 150 millas por semana).

Sin embargo, solo puedo dar fe de la satisfacción que he tenido en mi experiencia de actualización de bicicleta de carretera. Tengo una situación física muy diferente a la tuya: veintitantos años, ex atleta, estaba fuera de forma cuando comencé a montar de nuevo, pero no tenía sobrepeso.

Supongo que el ciclocross es la mejor apuesta. En realidad, depende totalmente de:

a) Lo que está tratando de hacer (p. ej., paseo 2 trabajo o conducción aventurera) 2) Dónde lo va a hacer (p. ej., terreno accidentado, caminos con muchos baches, buen tipo de camino rocoso de EE. UU.)

Eche un vistazo a Paris Roubaix en Google. Puedes salirte con la tuya con esas bicicletas en cualquier lugar.

Espero que esto ayude :)