¿Cómo solucionar el código de problema "P0108" del Accord 1998 EX V6 OBD-II -- Entrada alta del circuito de presión MAP (presión absoluta del colector)?

Hace unos días, se encendió la luz de "revisar motor" de mi Honda Accord 1998 V6 EX. Desde entonces, el motor experimenta inestabilidad durante el ralentí. En los semáforos, puedo escuchar que el motor tiene problemas para mantenerse en marcha; parece que se detendría en cualquier momento.

Para diagnosticar el problema, compré un escáner de diagnóstico a bordo (OBD-II) y extraje el código de problema: P0108 (Descripción: entrada alta del circuito de presión MAP).

Después de investigar un poco, esto es lo que he encontrado:

  1. Ciertas herramientas de escaneo más avanzadas (no la que compré) pueden mostrar lecturas de presión MAP en tiempo real del ECM (módulo de control del motor) y esta lectura se puede usar para determinar si hay o no una fuga de vacío, cableado suelto o MAP defectuoso sensor.

  2. Sin la herramienta de escaneo, se puede usar un multímetro y una bomba/medidor de vacío manual para determinar si el sensor MAP está defectuoso o no.

Para el n. ° 1, no sé qué herramienta de escaneo puede hacer esto y para el n. ° 2, no sé cómo usar un multímetro.

¿Estoy en el camino correcto?

¿Qué puedo hacer para diagnosticar/solucionar este problema?

Respuestas (1)

La mayoría de sus mecánicos locales deberían tener el tipo de herramienta de escaneo (costosa) que puede mostrar la información del sensor. Lo diagnosticaría allí; si no está seguro de usar un multímetro y tocar la electrónica, esa es probablemente la forma más rápida de obtener un diagnóstico.

Gracias, Timo. ¿Sabes si es fácil diagnosticar el sensor MAP con un multímetro? Quiero dar lo mejor de mí para solucionar este problema antes de llevar mi automóvil al taller.
David, depende del tipo de señal que emite el sensor MAP, pero necesitarías las especificaciones exactas para verificar si las mediciones que estás viendo están dentro de lo razonable. El manual de taller del OEM puede mostrar el procedimiento, o un foro específico de Honda puede tener una descripción detallada del mismo.
Llevé mi automóvil a un mecánico local y el mecánico pudo determinar la causa del problema (y, sí, tenían la herramienta de escaneo más avanzada que podía leer datos en vivo del sensor MAP). Resulta que mi sensor MAP estaba dañado. La lectura de voltaje del sensor MAP de la condición de llave encendida y motor apagado no cambia después de arrancar el motor. Después de reemplazar el sensor MAP, el problema simplemente desapareció. Gracias por tu ayuda.
¿Cómo solucionar el código de problema "P0108" del Accord 1998 EX V6 OBD-II -- Entrada alta del circuito de presión MAP (presión absoluta del colector)?
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