99 problemas de motor cívico honda

Tengo un honda civic 99. El motor empezó a sonar mientras mi novio lo conducía. Dijo que acababa de empezar. Tenía poco aceite, así que pensé que solo se estaba sobrecalentando. Sin embargo, eso no solucionó el problema. Pensé que fallaba, pero acabamos de reemplazar todos los cables de las bujías y las bujías. Todavía está golpeando y la luz de control del motor si parpadea. Algunos amigos mecánicos a los que llamé dijeron que mi motor está a punto de estallar. Solo estoy buscando otras respuestas y para ver si eso es correcto.

¿Lo recargaste con aceite?
Sí, lo hice. Sigue golpeando y la luz del motor sigue parpadeando. Viene y va aunque
Si el motor tiene sensores de detonación de combustible, estos podrían activarse por la detonación, lo que podría estar causando que se encienda la luz de advertencia (solo una suposición).
Deja de conducirlo. Está viendo una reconstrucción frente a un reemplazo y, en un Civic 99, probablemente un auto nuevo.

Respuestas (3)

Me parece que ustedes, amigos mecánicos, tienen razón. Según su descripción, el automóvil se condujo demasiado tiempo con poco aceite y ahora está sufriendo los efectos. Si ha llenado el aceite y todavía tiene los sonidos de golpeteo, es más que probable que el motor tenga cojinetes dañados con un golpe de varilla clásico para informarle al respecto. Con un golpe de varilla, es solo cuestión de tiempo antes de que el motor se autodestruya.

Teniendo en cuenta que su automóvil es un Honda, debería poder encontrar un motor usado decente a un precio razonable. Honda fabricó muchos Civic. Los motores para estos deben ser abundantes y relativamente baratos. Tal vez puedas hacer que uno de tus amigos mecánicos te lo instale por poco dinero. Mejor aún, cambie a su novio por uno que tenga su tarjeta de hombre y pueda hacer el trabajo por usted.

Si tuviera más puntos, eliminaría el "(j/K!)" de la publicación. Una chica que confía más en Internet que en su novio necesita un nuevo novio.
@DavidLively - ¿Mejor? :0)
@Paulster2 ¡JA! Sí.

Si tenía poco aceite y lo ha estado conduciendo, entonces probablemente haya desgastado varios cojinetes y posiblemente el árbol de levas. El motor podría estar listo para morir. Tener poco aceite generalmente no es una causa de sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento generalmente sería causado por un bajo nivel de refrigerante (agua). Si el golpeteo es un ruido sordo de tono bajo, entonces podría provenir de los cojinetes del cigüeñal/biela. Si se trata de un golpeteo de tono más alto, entonces probablemente sea el árbol de levas. En lugar de 'soplar', probablemente se volverá más ruidoso y luego se detendrá.

No le faltaba refrigerante, solo aceite. Se estaba sobrecalentando un poco lo que vi. Aunque no estoy seguro de cuánto tiempo estuvo conduciendo así. Y creo que es más un golpeteo agudo. Y el motor tiembla. Entonces, ¿se puede rescatar el automóvil sin tener que reemplazar el motor?
Si es solo una leva desgastada o una válvula dañada, podría causar un fallo de encendido como lo describe. Si ese es el caso, entonces posiblemente podría repararse, pero si sería económico es otra cosa. ¿Cuánto aceite tuviste que agregar?
unos 3 cuartos de aceite
Era bastante bajo entonces. No es bueno. Como dice @ Paulster2, es mejor que obtenga un motor de reemplazo si vale la pena conservar el resto del automóvil.
El aceite tiene otros trabajos además de la lubricación. Otro de sus principales trabajos es la refrigeración. También limpia. Al estar 3 cuartos de galón bajos en aceite, podría haber causado el problema de sobrecalentamiento muy fácilmente.
Es cierto, el aceite ayuda a mantener el motor fresco. Sin embargo, no creo que Chelsey dijera que el motor se estaba sobrecalentando. ¿No crees que el sistema de enfriamiento tendría que estar comprometido primero por falta de aceite para causar un sobrecalentamiento significativo?
@HandyHowie aceite cero == motor fusionado, bajo nivel de aceite == lubricación y enfriamiento reducidos. El aceite mantiene los cojinetes fríos extrayendo con efecto sifón el calor de la manivela/bielas/etc. y llevándolo al cárter de aceite. Un nivel bajo de aceite felizmente causará un sobrecalentamiento, ya que el aceite es un transporte de calor mucho más efectivo que el refrigerante.
@david A menos que el automóvil esté equipado con un enfriador de aceite de motor como lo tiene una transmisión automática, la única forma de eliminar efectivamente el calor del aceite del motor sería a través del sistema de enfriamiento, el cárter de aceite por sí solo no sería muy efectivo. Es cierto que el aceite elimina el calor de los cojinetes y pistones, pero este calor se transfiere al bloque y luego al refrigerante. El bajo nivel de aceite causaría un calentamiento y daño localizados, pero no un 'sobrecalentamiento del motor' que sería visible para el conductor de alguna manera.

hay otra opción: puede ubicar el cilindro defectuoso y luego quitar el resorte de la válvula, sacar el vástago del pistón, envolverlo con un trapo y martillarlo suavemente sobre una superficie de acero o de concreto liso para estirar un poco la varilla de empuje para volver -usar. Cambie también el levantador (lo más probable es que el levantador se haya picado debajo). Este procedimiento suavizará considerablemente el golpe, pero no es una cura permanente a menos que use piezas nuevas.

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