¿Cómo selecciono un mecánico de aviones?

Así que el tío Bob acaba de morir y me dejó 3,14 millones de dólares. O me gano la lotería, o lo que sea. Cualquiera que sea el caso, he decidido que hoy es el día en que me compro un avión. Harrison Ford tiene uno y por Dios yo también quiero uno. Esto significa que necesito un mecánico.

Podemos suponer que todavía no sé nada de mecánica (a los efectos de la pregunta, podemos suponer que empapé mi casa en Cristal , le arrojé billetes de $ 100 en llamas hasta que se quemó, y luego me mudé a Beverly Hills, lejos de toda la gente pequeña), entonces:

¿Cómo encuentro un taller mecánico o de mantenimiento para mantener en condiciones de aeronavegabilidad mi aeronave privada?

¿Puede ser más específico acerca de por qué contratar a un mecánico es diferente o más difícil que contratar a cualquier otro profesional? Encontrar uno no suele ser difícil; encontrar uno bueno puede serlo, pero ese es un problema ligeramente diferente y difícil de responder adecuadamente de todos modos. Y si realmente eres tan rico, delegarás la búsqueda de uno a tu asistente personal en lugar de perder tu valioso tiempo :-)
@pondlife: el tono y el trasfondo de la pregunta son solo por diversión, pero la pregunta en sí es honesta. ¿Es realmente tan fácil como abrir la guía telefónica? No tengo idea y espero que alguien que lo haya hecho me pueda decir más.
Bueno, no quería parecer sin sentido del humor, pero tal vez lo hice :-) De todos modos, nunca he buscado un mecánico, pero si tuviera que empezar por preguntar al FBO dónde suelo alquilar, mi instructor habitual, tal vez un un par de otros pilotos. Volar realmente requiere que tengas contactos así, por lo que parece un buen lugar para comenzar.
@SteveV. Me gusta tu pregunta y no estoy de acuerdo con los votos cerrados. Sin embargo, creo que desea enfatizar en encontrar mecánicos de aeronaves, pero su pregunta puede resaltar falsamente cómo puede contratar a un mecánico de tiempo completo.
Voté porque me reí del último párrafo.

Respuestas (4)

La clave al seleccionar un mecánico de aviación o un taller para mantener su avión recién comprado es el "tipo de tiempo": no llevaría un Cessna 172 a las instalaciones de mantenimiento de United Airlines en JFK, tampoco llevaría un A380 al centro de servicio local de Cessna (aunque sería perfectamente legal hacerlo).

Si está comprando un avión nuevo (de cualquier tipo), el fabricante podrá recomendarle un centro de servicio autorizado y probablemente querrá utilizar un centro de servicio autorizado (especialmente para el trabajo de garantía).

Si está comprando un avión usado, aún puede comunicarse con el fabricante y preguntar acerca de los centros de servicio autorizados. Por lo general, estarán encantados de brindarle una lista de los lugares cercanos a usted que pueden trabajar en su aeronave y que están bendecidos por la fábrica para realizar el servicio de garantía, completar los boletines de servicio obligatorios donde el fabricante proporciona piezas / cubre la mano de obra, etc.

Además de las recomendaciones del fabricante, hay muchas otras formas de encontrar un taller de mantenimiento que superan simplemente preguntar a Google y elegir uno al azar.

Para los aviones de pistón de un solo motor más comunes (su típico Piper Cherokee, Cessna 172/182, etc.) es casi seguro que puede encontrar un mecánico en su aeropuerto local de aviación general; pregúntele al FBO dónde está almacenando el avión para obtener recomendaciones o hable con otros pilotos en la rampa sobre a quién usan para el mantenimiento.

Para aeronaves más esotéricas (simples de alto rendimiento, gemelas, antiguas/clásicas/aves de guerra, etc.) su mejor recurso suele ser un club tipo (por ejemplo, The American Bonanza Society para Beechcraft Bonanzas, o ICS para Piper Comanche) - Google puede ayudar busca un tipo de club, y los miembros pueden ayudarlo a encontrar mecánicos que tengan experiencia trabajando en su avión en particular.
Los clubs de tipos también son una gran fuente de otra información (como dónde encontrar repuestos).

Es muy, muy fácil contratar a un mecánico de aviones. Conduce hasta tu aeropuerto local y explora las carreteras menos transitadas junto a la valla. Encontrará una serie de instalaciones de mantenimiento que pueden dar servicio a cualquier cosa, desde un Piper Cub hasta el Concorde. Entra, saluda.

Pequeña excepción: los principales centros internacionales tienden a ser solo compañías aéreas. La aviación general estará en otro lugar, pero cualquier taller de mantenimiento sabrá dónde están los demás: es una comunidad bastante pequeña.

También tenga en cuenta que los 3,14 millones del tío Bob no comprarán mucho. Obtendrá un pistón realmente decente o un gemelo muy ligero. O una turbina de mucho tiempo que necesita un mantenimiento costoso. Recuerde que, a diferencia de un automóvil, el precio de etiqueta de un avión es solo el borde del pozo de dinero. Usted se hace un presupuesto de 5 años y no gasta más de la mitad en el avión real. Si compra uno nuevo, puede cambiarlo un poco, ya que no necesitará ningún mantenimiento no programado durante un tiempo, pero en el esquema general de las cosas, la aviación no es para los económicamente débiles.

Si bien la aviación no es barata, si gasta $ 3.14 millones en un solo pistón decente, es posible que esté pagando demasiado. La compra de un Cessna TTx de primera línea de 2014 directamente de Cessna cuesta alrededor de 750k. Un Cirrus SR22 de 2014 (uno de los sencillos de pistón más vendidos del mundo) cuesta alrededor de 650k. Sin embargo, para no asustar a las personas que quieren aprender a volar y comprar su propio avión, se puede obtener un Cessna 172 más antiguo y bien mantenido (todavía hay muchos, Cessna ha construido 43,000 desde 1956) por $ 50k o menos (consulte controller.com o barnstormers.com para ver ejemplos)
Si va a comprar un Cirrus, nuevo, su presupuesto de 5 años sería de aproximadamente 1 millón. Ese viejo Cessna probablemente necesitaría un motor bastante pronto, así que es lo mismo nuevamente, instalado. 5 años serán tal vez 1/4 millones. Le quedará suficiente para hacer una muy buena gira mundial.

Creo que la mejor manera de buscar un mecánico de este tipo sería preguntar en el lugar donde compró su avión, preguntar en el aeródromo donde estacionó su avión o simplemente buscar en Google "Mecánico de aviones en [insertar ubicación]".

Si necesita un enlace a los mecánicos locales, aquí hay uno.

La FAA mantiene una lista de mecánicos . También puede descargar la lista completa.

Esta página tiene información relacionada con la mecánica.

¿Cómo selecciono un mecánico de aviones?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v