¿Cómo se sacan los carburadores de una Kawasaki KZ1000 P de 1983?

No te preocupes, no eres el único que ha tenido que soportar este dolor...

Tenía un viejo KZ650. Saqué los carbohidratos de lo que parece un diseño similar. Al igual que el tuyo, era más viejo y los tubos de entrada de aire de plástico eran muy rígidos. Esto es lo que tenía que hacer.

1. Saque el tanque de gasolina y desconéctelo de los carbohidratos.
2. Saque el asiento para acceder al filtro de aire y a la caja de aire.
3. Saque el filtro de aire y verá los 4 tubos de admisión a los carbohidratos.
4. Se supone que los tubos de aire de cada carburador deben volver a la caja de aire. Esto es muy difícil de hacer cuando el plástico está tan seco y rígido. Usé mucho WD-40 y herramientas para sacarlos. Hay algunos sitios web en los que puede pedir tubos nuevos si termina destruyendo los tubos de aire.
5. Una vez que tire de esos tubos de aire hacia atrás, puede aflojar el lado frontal de los carbohidratos de la entrada y tirar de todo el conjunto del carburador hacia atrás y hacia afuera. También deberá desconectar el acelerador y posiblemente uno o dos pernos.

Luego limpié todos los carbohidratos y los volví a armar. Deslizar esos tubos de aire individuales hacia atrás y colocarlos en su lugar requirió mucho trabajo y la ayuda de un amigo. Lo volví a armar, pero realmente dañé y rayé los tubos de aire de la caja de aire. Sin embargo, funcionó muy bien, solo se veía mal.

Además de la secuencia de Troggy, asegúrese de que las abrazaderas de las botas de la caja de aire y la bota de admisión estén completamente flojas y un poco flojas, y usar un poco de calor de un secador de pelo o una pistola de aire caliente hará que las botas de goma sean mucho más flexibles.

En mi vieja bicicleta, tuve que sacar el tanque de combustible para sacar los carbohidratos.

En todo caso, hará que el trabajo sea mucho más fácil en términos de acceso para sus manos.