Kawasaki ZZR600 - El motor funciona bien al ralentí. ahoga bien. Se apaga cuando se abre el acelerador. ¿Posibles Causas?

Tengo una Kawasaki ZZR600 de 20 años. Ella estaba funcionando bien en diciembre. No la monté durante algunas semanas en enero. Dejó la batería en carga lenta de mantenimiento.

Hace unas semanas más o menos la encendí de nuevo. Empezó bien, absolutamente normal. Tuve el atragantamiento como normal por el ligero resfriado. Con el estrangulador apagado, funciona a 3000 - 5000 revoluciones, dependiendo exactamente de qué tan lejos.

Una vez que está caliente, funciona bien al ralentí con el estrangulador puesto, a 500 - 1000 rpm.

Pero si abro el acelerador para revolucionar el motor, hay una ráfaga muy breve de revoluciones, tal vez de medio segundo, y luego el motor se apaga. Esto sucede tanto con el estrangulador dentro como fuera.

Suponiendo que no se haya hecho nada con las líneas de combustible y los carbohidratos desde que funcionaba bien en diciembre, ¿qué posibles causas podrían resultar en esto?

ACTUALIZAR:

Escribo esto aquí porque simplemente no hay suficiente espacio en los comentarios. Marqué la respuesta de Seafoam como correcta, aunque nunca supe si el agua tuvo algo que ver con eso.

Mi intento de aplicar Seafoam fue bastante amateur, pero aún parece haber funcionado.

Los videos que vi variaban en sus instrucciones, pero todos parecían incluir espuma de mar pura directamente en los carbohidratos. Luché para hacer esto. Imagine algunos momentos de comedia tratando de colocar un embudo en la tubería de combustible y vertiendo Seafoam en el embudo mientras hace funcionar el motor para aspirarlo, y luego cortando antes de que Seafoam haya entrado allí.

Al final, drené el tanque y luego lo llené con aproximadamente un litro de mezcla de gasolina y Seafoam, muy fuertemente Seafoam, tal vez un octavo/cuarto de litro de Seafoam. Luego hice funcionar el motor durante 30 minutos, lo dejé un día, lo hice funcionar 30 minutos al día siguiente, esperé otro día, etc., durante 3 días más o menos.

Mientras arrancaba el motor, jugaba con el acelerador, moviéndolo micro-cantidades buscando el punto donde hizo que el motor se apagara. Experimenté con el estrangulador abierto para mantener el motor en marcha, mientras abría el acelerador lo suficiente como para bajar las revoluciones sin cortarme.

Eventualmente, después de un par de días, encontré que la "mordida" en el acelerador se movía, de modo que pude abrir el acelerador más y más antes de que el motor se apagara.

Ella parece estar funcionando bastante bien ahora. Tengo la intención de llenar el tanque (tiene 18 litros) y vaciar el resto del Seafoam, y montarla un rato, ver cómo va.

Probablemente aún debería limpiar los carbohidratos profesionalmente (o equiparme adecuadamente y hacer un curso de mantenimiento).