¿Cómo se quita un buje trasero obstinadamente atascado en un Honda fourtrax 300 de 1993?

El calor es el camino correcto a seguir aquí, pero ¿calentó el centro hasta que se puso rojo cereza? Cuando digo rojo me refiero a ROJO (como en brillante), no solo caliente. Es la única forma en que lo vas a sacar. Realmente necesita estar completamente caliente en todos los sentidos para que se rompa la unión entre el cubo y el eje. Probablemente solo estarás golpeando tu cabeza contra el concreto hasta que lo hagas, entonces es posible que aún no funcione. En ese caso, @BrianKnoblauch tiene razón, el reemplazo de todo el eje puede ser el único recurso.

Esto está en una publicación anterior, pero es de esperar que alguien lo encuentre y pueda ayudar. La única forma en que he podido quitarme unos muy rebeldes es haciendo un extractor. A veces, puede tener suerte quitando la tuerca del eje, volviendo a colocar la rueda y usando un extractor de tres mordazas a través de la rueda si tiene agujeros lo suficientemente grandes para las mordazas. Si no, hice mi propio extractor. Pieza grande de placa de acero con un orificio de 1" en el medio y dos orificios perforados en diagonal que coincidan con las ubicaciones de los pernos de las orejetas. Luego, inserte un extractor de volante normal o un extractor central entre la placa plana y el cubo, con el El lado de la llave sobresaliendo del orificio central de la placa, por supuesto. Enrosque las orejetas a la mitad, con pernos métricos atravesando la placa usando la otra mitad de las roscas, y arranque ese bastardo. Siempre los he sacado. Por aquí.