¿Cómo se evitan las incursiones en pista?

Me pregunto si hay un radar terrestre en los aviones, o algún sistema alternativo que no sea depender de un controlador, para evitar incursiones en la pista.

¿Se han realizado estudios o informes que muestren estadísticamente cómo se producen la mayoría de estos incidentes?

El primer error es confiar en el controlador. ¡Abre los ojos y compruébalo por ti mismo!
Re: estadísticas de incursiones en la pista, la FAA sigue de cerca estas . También puede obtener información de ASIAS (En la pestaña "Data & Information", seleccione "Databases PZ" y encontrará la base de datos "Runway Safety Office", con detalles sobre cada incidente).
Por cierto, ¿esta imagen es falsa? ¿Cómo puede el fotógrafo estar en el lugar correcto, mirando en la dirección correcta, con la cámara lista para capturar un percance? ¿Por qué el avión de arriba no tiene sombra? ¿Por qué las hélices se rompen justo antes de la colisión?
@Farhan Es real. Búscalo en Google Imágenes o te daré más información más tarde.
@DannyBeckett Tengo esto . Pensé que la foto fue tomada en el momento en que ocurrió ese accidente. No sabía que los aviones estaban en un estado de amor constante.
@Farhan Estoy confundido, el artículo de noticias al que se vinculó también dice que las fotos se tomaron en el momento del accidente.

Respuestas (2)

Al menos tres de los "sistemas alternativos" que conozco miran por la ventana, están familiarizados con el aeropuerto y sus marcas (así como los puntos de acceso asociados, como pueden indicar los diagramas del aeropuerto), y también prestan atención a la radio, si usted estás equipado. Por supuesto, ninguno de estos métodos es infalible, por lo que se necesita una combinación de alerta y prudencia para evitar incursiones. Me enseñaron a mirar a ambos lados antes de las intersecciones, oa mirar a ambos lados antes de entrar en una pista, solo para asegurarme de no perderme nada. Además, el uso adecuado de la iluminación en su aeronave lo ayuda a ser más visible.

Es posible que otros aviones no tengan radio, por lo que es posible que no escuche una llamada de radio de otra persona en el patrón. Además, en una intersección compleja en un nuevo aeropuerto, puede ser confuso dónde se encuentra o qué líneas cortas está a punto de cruzar, por lo que es importante estar atento a su entorno aquí.

Hay algunas tecnologías que la FAA ha estado implementando para reducir el riesgo de incursiones en la pista, como luces de protección de pista elevadas y luces de barra de parada, además de tecnologías de radar terrestre (para ATC) para ayudar (ver ASDE-X y AMASS ). Tenga en cuenta que su entrada A/FD puede incluir, por ejemplo, que no todas las calles de rodaje son visibles desde la torre, lo cual es una buena razón para estar más alerta.

Otras fuentes:

Un video de capacitación adicional de la FAA:

Existen muchos procedimientos y sistemas para reducir al máximo el riesgo de incursiones en la pista. Aquí hay un resumen de algunas de las áreas donde se están aplicando:

  • Comunicación
  • Ayudas visuales para aeródromos
  • Geometría del aeródromo
  • Formación de pilotos, ATC y personal de aeropuerto
  • Sistemas de guía de movimiento de superficie
  • Procedimientos aeroportuarios, y en especial Procedimientos de Baja Visibilidad

Según Eurocontrol , la mayoría de las incursiones en la pista ocurren debido a fallas en la comunicación, errores de navegación en tierra debido a señales y marcas de superficie inadecuadas o ambiguas e información relevante necesaria en la cabina, y ocurren durante las operaciones de rodaje y salida.

Puede encontrar estadísticas de incidentes de incursión en la pista aquí de la FAA y aquí para Europa.

Los procedimientos que mencionó para evitar incursiones en la pista son casi los mismos que mencionó que causan incursiones en la pista. :) Entonces, básicamente, está diciendo que haga estos procedimientos para evitar y, si no los hace, encontrará incursiones en la pista.
Gracias por los comentarios. Insinué erróneamente que la lista era un conjunto de procedimientos, cuando de hecho son áreas generales donde se aplican procedimientos, implementación de sistemas y capacitación para aumentar la solidez de todo el sistema contra las incursiones en la pista.
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