Sabemos que la mayoría de los accidentes y muertes de aviones resultan de la explosión de los tanques de combustible en los aviones, como cuando dos aviones chocan o cuando el avión cae al suelo.
Con el advenimiento de la tecnología, me pregunto si es posible evitar la explosión del combustible.
¿Se puede hacer esto evaporando el combustible en los aviones justo antes de la colisión? ¿O usar una arquitectura sólida que encapsule los tanques de combustible en los aviones, de modo que el combustible no se incendie?
¿Qué investigación se ha realizado en este campo y, de ser así, cuáles fueron los hallazgos?
"Sabemos que la mayoría de los accidentes aéreos y muertes resultan de la explosión de los tanques de combustible en los aviones"
Esto es una falacia. La mayoría de las muertes no se deben a explosiones, sino a daños por impacto, incendios e inhalación de gases tóxicos (sin ningún orden en particular).
Además de eso, muchas personas tienden a morir porque son aplastadas por otros pasajeros durante las evacuaciones. Y algunos mueren en el suelo al ser atropellados por vehículos de emergencia o por las condiciones ambientales (calor, frío, vida silvestre).
Ratchet Freak señala correctamente por qué sus "soluciones" no funcionarán (de hecho, una de ellas empeorará los problemas). Y sí, se está investigando y se ha hecho. Como resultado, el combustible para aviones moderno tiene un punto de llama y una presión de vapor mucho más altos que la gasolina regular. Los tanques de combustible están equipados con deflectores y, a veces, enfriadores para mantener el combustible líquido para que no explote fácilmente. Esto es en parte el resultado de lo que le sucedió a TWA800, uno de los pocos accidentes causados por la explosión de un tanque de combustible (y allí la explosión en sí misma solo fue posible debido a una combinación de circunstancias raras y eventos fortuitos, empeorados por el mantenimiento problemas con la aeronave).
La imagen de aviones (y automóviles, trenes, barcos, edificios, cualquier cosa en realidad) estallando en un muro de llamas al menor problema es una creada y perpetuada por Hollywood y no tiene ningún reflejo en la realidad.
La evaporación / nebulización es la causa principal de la bola de fuego y, además, hace que la bola de fuego sea más grande y consume mucha energía que simplemente no está disponible.
La NASA trató de estudiar medidas antivaho con su demostración de impacto controlado una vez usando un aditivo que hizo que el combustible se pareciera más a un jarabe para que no se rociara tanto; esencialmente hicieron napalm.
Una estructura sólida para contener combustible puede sonar prometedora, pero agregaría mucho peso y no es a prueba de balas (diseñar una forma oblonga que sobreviva a un impacto de 800 km/h contra el concreto está lejos de ser trivial).
Una opción sería cortar el motor+toda la energía y forzar el enfriamiento usando el sistema de extinción para que no haya una fuente de ignición que incendie el combustible, pero de nuevo no es infalible y si no hay colisión, el avión lo hará. estar muerto en el aire.
Feans de Quora
fanático del trinquete
volker siegel