¿Cómo reparar temporalmente una fuga de junta?

La junta del termostato de mi Ford ka 00 tiene una fuga. ¿Hay algún sellador que pueda poner alrededor como una solución temporal durante una o dos semanas antes de que pueda arreglarlo?

Respuestas (1)

No hay forma de poner sellador alrededor del exterior de la carcasa para que deje de tener fugas.

Posiblemente podría poner un sellador dentro del sistema de refrigeración, como Bar's Radiator Stop Leak , que puede o no resolver su problema de fuga temporalmente (puede resolverlo permanentemente, pero nunca confío en él).

Su mejor apuesta es simplemente reemplazar la junta. Este es un procedimiento relativamente fácil que se puede lograr con herramientas manuales básicas. Encontré videos de la parte 1 y la parte 2 sobre el procedimiento, que están bastante bien hechos. Para un resumen básico de cómo hacer esto, estos son los pasos básicos:

  1. Drene su sistema de refrigeración.
  2. Retire las dos abrazaderas de las mangueras en la carcasa. Deslícelos por la manguera lejos de la carcasa como una manera fácil de seguirlos.
  3. Retire las dos mangueras de la carcasa. Inspeccione las mangueras en busca de daños o desgaste evidentes. Reemplace si encuentra grietas o deterioro en el interior de las mangueras al final.
  4. Retire los dos tornillos que sujetan la carcasa. Limpie estos pernos a fondo.
  5. Retire la carcasa.
  6. Retire el termostato.
  7. Limpie la carcasa y el cabezal en la superficie de contacto. Esta área debe estar limpia y libre de escombros. Tenga cuidado de no dejar rayones profundos en ninguna de las partes, ya que esto afectará la capacidad de sellado.
  8. Instale un termostato nuevo (vea la nota a continuación). La parte del resorte del termostato debe apuntar hacia abajo.
  9. Instale una nueva junta de la carcasa del termostato. (Nota: puede usar un poco de sellador de juntas aquí para ayudar en el proceso de sellado, si lo desea).
  10. Ponga un poco de antiadherente en los pernos, luego instálelos hasta que queden ajustados.
  11. Reemplace las dos mangueras.
  12. Vuelva a colocar las dos abrazaderas de manguera.
  13. Apriete los dos pernos alrededor de otro 1/4 de vuelta (no tengo una especificación de torsión para estos dos pernos, pero no necesitan una gran cantidad de torsión para volver a sellar las cosas). No los apriete demasiado, ya que puede romper la carcasa o quitar las roscas de la cabeza.
  14. Vuelva a llenar su sistema de refrigeración con líquido de radiador.
  15. Haga funcionar el motor hasta la temperatura en busca de cualquier signo de fuga. Si detecta alguna fuga, apague el motor de inmediato y luego encuentre/arregle la fuga.'
  16. Llene el tanque de expansión con refrigerante según sea necesario para mantenerlo entre las líneas mín./máx.

NOTA: Dado que está instalando una junta nueva, ahora es el momento de reemplazar también el termostato. Cuando obtenga el nuevo termostato, la junta vendrá con él.

¿Es necesario drenar TODO el refrigerante? No estoy familiarizado con este modelo, pero la mayoría de los automóviles tienen el termostato en lo alto del motor o del radiador, por lo que es necesario drenar ALGO de refrigerante, pero no todo.
@Freiheit ... Tienes razón en esa evaluación. Solo tendría que drenarlo hasta el punto en que el nivel esté por debajo del nivel de la carcasa del termostato. Estas instrucciones están destinadas a ser un poco genéricas.
sin embargo, probablemente valga la pena cambiar el refrigerante al mismo tiempo, a menos que sepa que se ha hecho hace relativamente poco tiempo...
@NickC... Sí, sí. Buen punto.
Oye, voy a reemplazar el refrigerante. Quité la carcasa, la junta y el termostato, pero ¿dónde pongo la nueva mezcla de refrigerante? ¿En el agujero donde estaba el termostato? ¿También quitará la manguera inferior del radiador todo el refrigerante viejo? Gracias
@YarpoleCosgrave... ¡Buena elección!
Lo siento, publicación presionada en lugar de nueva línea.
Tirar de la manguera inferior del radiador debería permitir que se drene casi todo el refrigerante viejo. Llene lo que pueda a través del orificio del termostato (deje un poco de espacio), luego debería poder poner el resto del refrigerante en el tanque de expansión que está ubicado en el lado del pasajero del vehículo con la tapa amarilla (tanque transparente). Haga el relleno después de que el resto vuelva a estar junto. Deberá purgar el sistema apretando primero las mangueras superior/inferior para sacar las burbujas y luego apuntando el extremo delantero hacia arriba mientras está funcionando. Verifique dos veces el nivel del refrigerante con frecuencia durante la primera semana.
Gracias. Sólo una última pregunta. El termostato vino con una junta tórica y empaques de placa de automóvil. ¿Uso ambos o solo uno?