¿Cómo puedo saber dónde está el daño en el centro?

Soy bastante nuevo en el mantenimiento de bicicletas. Reemplacé cables de freno y parcheé tubos, pero no mucho más. Esta semana mi plan era limpiar mi buje trasero, porque la rueda no había estado girando tan suavemente como debería. Me sentí como si estuviera conduciendo con los frenos puestos y no pude encontrar nada más malo en eso.

Cuando quité el pincho, el eje salió con él y los cojinetes comenzaron a caerse. Esto fue completamente inesperado, ya que no sucedió la última vez que quité el pincho, y no había montado desde entonces. En este punto, no estoy seguro de cómo abordar el problema. Entonces, esto es lo que estoy preguntando:

  • ¿Cuál es la mejor manera de saber si el cubo o el eje están dañados? ** Edit: El eje está roto. No me di cuenta antes, pero cuando fui a tomar fotos, pude verlo. (Sin embargo, las imágenes no se tomaron bien) ¿Debo asumir que hay otros daños en el centro que no he notado?
  • ¿Debería poder volver a empaquetar el cubo con rodamientos nuevos o necesito reemplazar los cartuchos por completo? ** Editar: en este punto, parece que debería reemplazar toda la rueda, como se sugiere.

Puedo decir que el pincho está ligeramente doblado, y creo que por eso sacó el eje, pero el eje no debería haber estado tan flojo. Supongo que el daño al pincho se hizo cuando tuve problemas para volver a colocar la rueda en el marco.

Este mismo problema le sucedió a esta bicicleta hace cinco años, y una tienda la reparó, pero mi trato con esa tienda expiró hace mucho tiempo.

Bueno, para empezar, qué tipo de hub es ayudaría.
No puedo decir mucho más que es un cubo de cojinete de cartucho. No sé el modelo, o cómo averiguarlo.
Parecería que estructuralmente algo anda mal en este centro. Úselo como un ejercicio de aprendizaje, pero compre una rueda nueva.
¿Quizás tomar una foto o dos de todo el desastre (todas las partes) y agregarlas a su pregunta (usar la función de edición)? Podría ayudar a las personas a comprender la situación o al menos ayudar a documentar visualmente cómo se ve este tipo específico de daño.
Las fotos no salieron bien, o simplemente no sé cómo hacerlas mejor. Pero al tratar de tomarlos, noté que el eje está partido en dos pedazos. El trozo grande era el que salía con la brocheta. El resto todavía está atascado en las tuercas del otro lado. Tomé nota de eso en la pregunta, pero creo que tendré que reemplazar toda la rueda en este momento.
Parece que se te rompió el eje trasero.
tener una lectura de esto . QR no ajustado lo suficiente es una causa común de ejes rotos.
Nuevo tiempo de rueda, tuve problemas con mi buje trasero el año pasado y lo usé como excusa para comprar un nuevo juego de ruedas. Puede reemplazar el buje, pero luego debe conectar los radios al nuevo buje, ajustar la rueda, etc., todo lo cual, como principiante, no lo intentaría a menos que tenga bicicletas alternativas que pueda montar.

Respuestas (1)

Hola, dices que es la segunda vez que sucede, ¿se rompió/rompió el eje en la ocasión anterior? ¿Es una bicicleta de montaña? se necesita un poco de martilleo?

si son rodamientos de cartucho, no debería necesitar una rueda nueva, solo un par de rodamientos de cartucho nuevos y un eje. solo tome lo que queda de las cajas de los cojinetes, obtenga una regla, mida el interior, el exterior y el ancho, probablemente obtendrá un par de nuevos para un fiver en e bay, luego mida la longitud del eje, si puede obtener las especificaciones para la moto, mejor aún, debería indicarlo. luego, el grosor del eje (9,9,5,10 mm), es posible que deba comprar un eje de la vieja escuela con conos, pero puede usar el eje, pegarlo todo de nuevo. como nuevo . fijado por menos de diez. PD: si se está estresando mucho, elija un eje sólido sobre la liberación rápida, además tiene la ventaja adicional de que sus ruedas no se mellarán si el ladrón no ha traído una llave inglesa.

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