No tengo una bicicleta Blix/bicicleta eléctrica, aunque monté una una vez... Me preguntaba dónde están los documentos técnicos/instrucciones sobre el mantenimiento del motor trasero.
Tengo que volver a trabajar la rueda trasera, reemplazar el eje o los conos o los cojinetes y esas cosas una vez al año, o hacer que lo haga una tienda de bicicletas/tienda de pasatiempos, tal vez porque la mía es una bicicleta Fuji más barata, o tal vez porque a menudo tengo algunas libras de cosas en el portabicicletas trasero, vaya por senderos para bicicletas un poco más accidentados y, de vez en cuando, salte desde el borde de una acera de 3 o 4 pulgadas.
Esto me dio curiosidad, ¿cuál es el reemplazo habitual de cono/cojinete/eje si una rueda trasera tiene un motor de cubo?
No encontré documentos técnicos/instrucciones proporcionados por el fabricante sobre el mantenimiento del motor del cubo de la bicicleta (o motor de transmisión intermedia). Hay una variedad de información práctica creada por el ciclista. Aquí hay un enlace al foro de bicicletas eléctricas como ejemplo.
Explicaciones rápidas de los motores de bicicletas eléctricas:
Hay tres configuraciones para bicicletas eléctricas. Dos tipos diferentes de motores de cubo y el motor de accionamiento medio.
De acuerdo con este hilo en el foro de Revisión de bicicletas eléctricas, la respuesta sobre la durabilidad y el mantenimiento del motor central es: depende.
La durabilidad depende de:
En esta conversación sobre la confiabilidad en Electric Bike Review, los testimonios de durabilidad en motores de cubo van desde tan solo 2,000 hasta 20,000 millas.
El consenso es que un cubo de transmisión directa tiene una mayor durabilidad que el cubo de engranajes. Los elementos de desgaste en el cubo de transmisión directa son los cojinetes de casete sellados. Reemplazar sería una cuestión de quitar los cojinetes viejos e instalar uno nuevo. El elemento de desgaste en el cubo engranado son los cojinetes y los engranajes.
Aquí hay un sitio con una variedad de piezas de motor de transmisión directa, no como un respaldo de ningún tipo, sino solo como referencia del costo de la pieza.
Otras cosas que pueden fallar en un motor central o en un sistema de transmisión intermedia:
Se instala un motor de accionamiento medio que reemplaza el eje de la manivela o se atornilla al tubo inferior.
Ir con un sistema de transmisión intermedia utiliza partes estándar del tren de transmisión de bicicletas. Este tipo de sistema puede aumentar el desgaste de las piezas estándar del tren de transmisión.
Para obtener algo que pueda reparar, asegúrese de que puede encontrar 1. Piezas de repuesto 2. Ayuda de reparación en línea o videos de instrucciones antes de comprar. Hasta cierto punto, cuando se trata de durabilidad, los propietarios de bicicletas eléctricas están abriendo camino: no tienen la historia de las bicicletas convencionales.