¿Cómo puedo encontrar patrones de tráfico que pasan por mi casa?

Vivo en Atlanta, GA, muy al norte del aeropuerto y, por lo general, hay muy pocos aviones comerciales grandes que pasan por encima. Pero hay un problema de seguridad en curso en el aeropuerto hoy y hay algunos jets comerciales que vuelan muy bajo pasando de este a oeste sobre mi casa a altitudes que parecen estar en la aproximación final (si no fueran 40 millas al norte de las pistas de todos modos). Hay un aeropuerto militar cerca y con frecuencia tenemos aterrizajes de C-130 pero no vienen de esa dirección.

Así que realmente no tengo idea de qué estaban haciendo esos aviones o hacia dónde iban, y en los 5 años que he vivido aquí nunca ha habido aviones comerciales que volaran ese patrón. En otro lugar donde paso el rato, cerca del aeropuerto, he notado que el tráfico aéreo pasa por encima cuando hay tormentas en el aeropuerto.

Me imagino que este es un patrón de "algo anda mal en el aeropuerto" en lugar de un patrón operativo normal, e incluso puede ser algo específico de ese avión en particular por alguna razón.

¿Hay alguna forma de buscar qué patrones pasarían por un lugar determinado y en qué situaciones? O más probable: ¿cómo puedo buscar qué patrones hay alrededor de un aeropuerto y cómo esos patrones cambian con las condiciones (clima, emergencia, tráfico, etc.)?

Respuestas (2)

No es tan fácil para alguien que no es piloto hacerlo, pero hay alrededor de una docena de "Procedimientos de llegada" que muestran rutas específicas hacia ATL.

También puede ver en el gráfico del área de Atlanta cómo podría fluir parte del tráfico cerca de su casa.

Lo más fácil de hacer, si puede elegir algunos de los aviones, es buscar sus rutas de vuelo en Flightaware :

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También puede sintonizar el enfoque ATL y obtener más información también.

Dado que la pregunta es sobre cómo encontrarlos, y no pedir una lista de ellos, responderé que una opción sería ubicar una escuela de vuelo (idealmente una que opere cerca de KATL como Aero Atlanta en DeKalb-Peachtree) y pagar para una lección de escuela en tierra de una hora específicamente sobre cómo leer las aproximaciones visuales e instrumentales de KATL (los vuelos pueden realizarse dependiendo de lo que esté sucediendo con el clima y el ATC). Un CFI podría ayudarlo a identificar qué procedimientos cruzan bajo sobre su área .

La desventaja es que le costará (probablemente alrededor de $ 50), pero obtendrá una introducción realmente interesante a los procedimientos del aeropuerto. ¡E incluso puede conducir a un vuelo de descubrimiento!

También puede descubrir que ninguno de los procedimientos de llegada involucra rutas bajas sobre usted y ATC estaba dirigiendo el tráfico a áreas inusuales para crear espacio para una situación en el campo. Dentro del espacio aéreo de Clase B, todas las aeronaves están bajo control de radar positivo por ATC, lo que significa que pueden enviar prácticamente cualquier aeronave a cualquier lugar que deseen si la situación lo amerita y los pilotos pueden cumplir. Aún por razones de reducción de ruido, por lo general no tendrían aviones grandes volando bajo a menos que estuvieran en una aproximación.

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