¿Cómo obtengo más potencia de un motor rotativo?

Fondo

Estoy buscando algunos autos para un día de pista que pueda abusar.

Uno de los vehículos que estoy considerando es un Mazda RX7 más antiguo . Las razones principales son que tiene un motor rotativo y el peso en vacío, que es muy bajo.

Me gusta la idea de la rotativa porque si acelero demasiado al hacer un cambio descendente temprano, el motor no tiene válvulas de asiento para destruir. El perfil de rendimiento, además del peso, no es una gran preocupación, pero quiero hacer algo para sacarle un poco más de provecho.

Preguntas

  • ¿Cuáles son las modificaciones comunes que se le hacen al motor Wankel para mejorar HP?

  • ¿Las mejoras de motor comunes a un motor rotativo, como las modificaciones de sincronización de puertos, brindan los mismos beneficios a un motor Wankel que a un motor de pistón normal?

Funcionamiento básico del motor Wankel

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Un poco fuera de tema, pero desaconsejaría usar ese automóvil para los días de pista. Son demasiado costosos para operar. Algo más convencional y más nuevo proporcionará más sonrisas por $.
Ejecuté esto a través del chat para permanecer dentro del alcance antes de preguntarlo. Si cree que está fuera de alcance, vote para cerrarlo. No quiero empujar los límites de la comunidad. Cerrar la votación crea los parámetros por los que vivimos. Para ser claro, digo esto sin absolutamente ninguna malicia o malicia. :-)
Estoy tratando de mantenerme lo más lejos posible de las recomendaciones de productos.
Oh, no quise decir que tu pregunta estaba fuera de tema. Quise decir que mi comentario estaba fuera de tema. No intento alejarte del RX-7, sino transmitirte mis experiencias con ellos. (:
Jajaja. Lo siento. Mi mal por completo. :-)
Me pregunto si podrías hacer algo como lo que se hace con un motor de 5 tiempos con el Wankel para hacerlo más eficiente. Que sea de tres lóbulos, siendo el lóbulo central el que usa lo que sobra de los lóbulos 1 y 3... hmmmm. Sería interesante, eso es seguro, lol!

Respuestas (1)

El motor rotativo sigue siendo una bomba, por lo que abrirlo lo ayuda a acelerar más y generar más potencia. Abrir los puertos de entrada y escape es una gran manera de generar más potencia en el motor. Todavía necesita que el resto del camino se abra también, por lo que abrir el escape y la entrada ayuda. Los Mazda RX-7 anteriores tenían equipo anticontaminación que eliminaba la potencia. Había una cámara de reincineración que estropeaba la evacuación de los gases de escape mientras recogía gases y quemaba hidrocarburos no quemados. Quité eso y agregué tubería recta e hice un 5% más de potencia.

Solo tenga cuidado al hacer esto, el motor generará más potencia a medida que aumenten las RPM. Tienes que tener cuidado con el engranaje de marcha, como el engranaje de envío de RPM (en los 78 de todos modos) era de plástico y no tomaría las revoluciones adicionales. Sin embargo, hubo un reemplazo de latón después del mercado. Grande, la clave es abrir el motor para permitir que acelere más para generar más potencia. Hay un punto en el que los sellos de su ápice se desgastarán más rápido, pero para el trabajo de carrera eso no está mal. Tenía un RX-7 del 78 que me encantaba y le hice estas modificaciones.

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