Coche: 2010 Passat CC 1.8 TSI
No hay ningún problema con la junta vieja, no hay fugas, solo quito la cabeza porque hay un problema de sincronización.
Culata, he limpiado la culata con herramientas de plástico y algunos materiales de limpieza se ven bien. He revisado y probado que todo se ve bien.
Bloque del motor, limpié el bloque con cuchillas de afeitar y herramientas de plástico, ahora no hay material de junta y la superficie del bloque es muy suave pero no brillante (vea las fotos), ¡no se puede hacer nada más con herramientas de plástico!
¿Cómo y cuál es la mejor manera de limpiar el bloque para MLS Gasket?
Mientras no haya muescas o rebabas en el bloque, puede volver a armarlo, límpielo con un limpiador de frenos y un escocés rojo brillante.
La cabeza de aluminio debe ser lo más suave posible para permitir el deslizamiento de la junta, ya que se expandirá más rápido y más lejos que el hierro fundido. Limpie igual que el bloque.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Fredj A Jad
ben
Fredj A Jad
ben
Fredj A Jad