Olor a quemado al salir del coche

Siento olor a quemado al salir del coche (Nissan Maxima 02 V6). Estoy bastante seguro de que es una fuga de aceite de algún lugar según el olor, pero no estoy seguro de dónde más buscar.

El olor era bastante fuerte hace aproximadamente un mes y noté que las tapas de las válvulas estaban mojadas por fuera y el aceite goteaba sobre los escudos térmicos de los colectores de escape (tanto delantero como trasero). Así que esto es lo que hice:

  • Cambié las dos juntas de la tapa de la válvula (mucho fabricante de juntas en los bordes curvos).
  • Limpié el exterior de las válvulas lo mejor que pude.
  • Limpié los escudos térmicos de los dos colectores de escape (para el trasero solo pude meter mi mano hasta allí).
  • Se cambiaron las 3 juntas que vienen con el kit plentum del colector de admisión.
  • Limpié el espacio entre el colector de admisión ya que había escombros, polvo, aceite, etc.

Después de hacer todo lo anterior, debo decir que el olor a quemado disminuyó SIGNIFICATIVAMENTE, ahora solo lo siento al salir del automóvil, pero antes podía sentirlo tan pronto como encendía o apagaba el automóvil y, a veces, incluso mientras conducía cuando poniendo la calefacción, pensé que me iba a intoxicar.

Sin embargo, todavía hay olor al salir del coche, aunque no es tan fuerte, no me gusta. Parece que todavía hay una fuga en alguna parte y no sé dónde. Revisé todo lo que hice (inspección visual y táctil) y no hay más fugas de aceite de las tapas de válvulas, los protectores de escape están secos. Tiene que ser una fuga leve porque no veo manchas de aceite en el suelo y el coche no se queja de que tiene poco aceite.

¿De dónde podría estar viniendo esto? ¿algunas ideas?

Sugerencia : también alguien con suficientes derechos podría crear las siguientes etiquetas: tapa de válvula , colector , colector de admisión, colector de escape , escudo térmico

Gracias. Viriato

También considere que el aceite no se quema inmediatamente. Podría haber restos de aceite en algunos componentes que están causando el olor, así que mire lo mejor que pueda, pero tal vez solo necesite tiempo.
Agregué dos de sus sugerencias de etiquetas y eliminé una. Si bien menciona el colector de escape en la pregunta, no se puede filtrar aceite del colector de escape en circunstancias normales, por lo que no sería pertinente para esta pregunta. Ni el escudo térmico, ni el motor del ventilador. El colector en sí es demasiado genérico, especialmente porque ahora hay un colector de admisión. Dado que solo puede haber cinco etiquetas, esto también limita las opciones.
Gracias por agregar las etiquetas, sí, manifold era un tipo. Sé que el aceite no puede tener fugas del colector de escape, la única razón por la que quería ponerlo en la etiqueta es porque antes de mi reparación, el aceite estaba goteando en la parte superior del protector térmico del colector de escape, por eso quería poner esas etiquetas en la pregunta. .

Respuestas (1)

Intente revisar cada tubería, que pueda ver visualmente. La mejor ruta sería subirlo a una rampa y mirar debajo, mirar el sumidero de aceite, tal vez haya una fuga allí. Sin embargo, si conoce a alguien con una rampa, sería más fácil mirar debajo del automóvil. Intente ir hacia el lugar de donde proviene el olor, vea si hay alguna tubería o goma quemada. Revise su nivel de aceite cada pocos días y vea si está bajando.

Puse el coche en un gato de flor y dos soportes de gato y puedo ver que en el lado del pasajero está un poco mojado veo grasa aunque creo que está más arriba... aunque no puedo alcanzar. El cárter parece estar bien y el nivel de aceite también.
Le aconsejo que lave a presión la parte inferior de su automóvil, especialmente debajo del espacio para los pies del pasajero y vea si la sustancia similar al aceite o la grasa regresa.
Olor a quemado al salir del coche
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