No soy un ciclista profesional y puede que ni siquiera sea un buen ciclista, pero parece que tiendo a romper mis palancas de cambios con demasiada frecuencia.
Inicialmente tenía un SRAM-X4 8x3 Shifters que se rompió en un accidente. Esto parece razonable porque el accidente fue la razón por la que se rompió la palanca de cambios.
Entonces, actualicé a un Shimano ST-EF50 8x3 . Aquí es donde parecen surgir los problemas. Una vez más, I want to humbly point out that I might not be a good rider and might have put some excessive stress on those shifters than they are meant to withstandpero por lo que he notado, después de solo 8 meses de viajes diarios regulares de 2 horas, la parte superior de plástico de la palanca de cambios de 8 velocidades simplemente se salió.Estaba especulando que tal vez podría haberlo dejado caer en algún lugar bastante difícil y esto podría haberlo dañado, pero por lo que me preocupaba debido a mi apretada agenda, al menos estaba funcionando, así que tomé un poco de cinta adhesiva y rodé alrededor de la palanca de cambios para sujetar temporalmente el plástico para que pueda ir a casa y arreglarlo. Como soy estudiante, no pude encontrar tiempo para arreglarlo y, desafortunadamente, me vi obligado a montar mi bicicleta sin arreglar permanentemente la palanca de cambios. Después de un mes, la palanca de cambios de 8 velocidades falló por completo, todas las partes internas comenzaron a salirse. Comprendí que podría ser mi culpa usarlo sin arreglarlo, así que no pensé que fuera culpa de la palanca de cambios.
Este modelo eran las palancas de cambio estándar que se encuentran en la mayoría de los ciclos de nivel de entrada, así que asumí que sería confiable, así que compré otro juego de las mismas palancas de cambio y, para mi sorpresa, el mismo problema volvió después de 10 meses, pero esta vez en ambas palancas de cambio. Esta vez simplemente pasé por alto la palanca de cambios y mantuve mi desviador de 8 velocidades en 4ª y lo conduje haciendo viajes diarios de 2 a 3 horas. Esquié fuera de la carretera principal después de que un automóvil chocara conmigo . El impacto fue alto y mi cambio trasero ( Shimano Altus RD-M310 ) se rompió por completo. Básicamente, dejé mi ciclo en tierra durante 6 meses y pensé en hacer una actualización completa de 8 a 9 velocidades .
Compré un nuevo Shimano Alivio RD-M4000 y SL-M4000-R y palancas de cambio L. Me quedé con el viejo descarrilador delantero original Shimano Altus FD-M310 . Todo iba bien, disfruté mucho andar en bicicleta. Se sentía nuevo. Lo disfruté tanto que lo tomé durante 8 horas/8-10 km en coche 3 días una vez y ese fue el final de la felicidad. 1 año después, volvió a suceder. Las palancas de cambio se rompieron, pero esta vez solo la izquierda de 3 velocidades. Ahora mismo estoy convencido de que hay algo en mi estilo de conducción que está causando el daño. No sé qué está causando el daño, pero lo que sí sé es que hay algo que está causando el daño. Después de algunas conversaciones con mi comunidad de ciclistas, parece que es común que las palancas de cambios fallen y quiero saber si esto es cierto.Mi objetivo es utilizar su increíble experiencia para asesorar a ciclistas novatos como yo sobre cómo usar las palancas de cambio y encontrar las respuestas a las siguientes preguntas.
Muchas gracias por su valioso tiempo.
PD: Me gustaría señalar que todas las piezas mencionadas anteriormente se compraron en una sala de exposición autorizada. La bicicleta fue comprada a Decathlon y es una Rockrider 5.2.
Inicialmente, se envió con un SRAM X-4 de 8 velocidades y ahora, después de muchas actualizaciones, tiene un Shimano Alivio RD-M4000 de 9 velocidades como se mencionó anteriormente. Sé que es costoso actualizar cada parte en lugar de comprar un nuevo ciclo con las mejores partes. La única razón por la que me atengo a este ciclo es por motivos sentimentales.
Hay muchas razones por las que los componentes de la bicicleta fallan:
El Shimano EF50 es un brifter de bajo grado y no está diseñado para un uso intensivo. A pesar de eso, está 'bien' y podría durar años.
Sin embargo, su publicación indica 'abuso'.
Hacer funcionar una bicicleta con la misma marcha durante meses desgastará ese engranaje y es indicativo de negligencia en otras partes.
De todos modos, Shimano vende cosas en 'grupos'. Sobre todo esto es marketing. Pero, en general, los 'grupos' más caros son de mayor calidad. No dan detalles sobre cómo se descompone esto porque quieren que actualice todos los componentes (cambios, desviadores, bielas) cuando tal vez no necesite una biela más costosa (que puede ser más liviana, no necesariamente cambiando mejor o siendo más durable)
Entonces, en muchos casos, pueden vender la misma palanca de cambios con dos etiquetas diferentes, mientras que, de hecho, estas piezas son idénticas, o idénticas, excepto que una es de 8 velocidades y otra de 9 velocidades.
Por lo tanto, puede estar desperdiciando dinero al comprar 'Alivio' en lugar de 'Altus'. Es bueno mirar las especificaciones, examinar los componentes disponibles, etc.
Las especificaciones están en línea https://productinfo.shimano.com/download/pdf/spec/3.1/en
Para componentes más antiguos, es posible que deba buscar en el archivo
https://productinfo.shimano.com/#/archive
Para el sl-m4000 las especificaciones son
Mientras
Sl-m3000 (Acera)
Sl-m2000 (Alto)
En gran medida, las tres palancas de cambio son de la misma calidad, pero el m4000 tiene la función de liberación bidireccional y el Altus tiene más partes que podrían oxidarse.
Mirando el sl-m590 Deore, luego la resina se reemplaza con GFRP.
Eso también es plástico, pero mejor plástico. Así que no necesariamente compraste una palanca de cambios más duradera yendo a Alivio
El nivel SLX generalmente ofrece poca o ninguna ventaja de rendimiento sobre Deore para cambios y desviadores, pero a menudo hay una velocidad adicional. Y los frenos hidráulicos están mejorados en comparación con Deore.
El material más duradero de Shimano es Deore XT. Aquí, el nivel principal de la palanca de cambios es de aluminio, no de plástico.
La sabiduría típica es 'Deore' es el nivel mínimo para un uso intensivo. Pero Shimano ha explotado eso para el año en curso, por lo que el nuevo Deore M4100 anteriormente se habría llamado 'Alivio', y usa los mismos plásticos baratos que usaron Alivio, Acera y Altus.
Así que no puedes confiar completamente en eso.
Esencialmente, si quisieras las mejores palancas de cambio posibles, encajarías las palancas de cambio Deore XT de 9 velocidades. Pero en su defecto, la velocidad de Deore y SLX 9 sería casi igual y mejor que la de Alivio.
No he visto su estilo cambiante, pero noto que st-ef50 fue reemplazado hace unos 10 años con una pieza diferente, ¡así que no estoy seguro de si se trata de una pieza nueva o usada!
Además, si va a si.shimano.com, puede descargar los diagramas de despiece de cada palanca de cambios, encontrar los números de repuesto, etc.
Entonces, por ejemplo, si la palanca de cambios m4000 fallara de cierta manera, y tenía en mente una palanca de cambios determinada para reemplazarla, sería una buena idea comparar la construcción tanto a través de las vistas ampliadas como con fotografías, para ver si de hecho, eran diseños diferentes. Ya que a veces los shifters con diferentes números pueden ser físicamente muy parecidos.
En el futuro, si la cubierta de la palanca de cambios se ha desprendido, debe repararla de inmediato.
Nunca me ha fallado una palanca de cambios, pero si mantienes tu bicicleta bajo la lluvia, la golpeas, la guardas mal, etc., eso podría provocar ese problema.
Si soluciona los problemas tan pronto como llegan, desarrolla más simpatía mecánica, incluido aprender a arreglar y reparar su bicicleta usted mismo, entonces debería encontrar que dura mucho mejor.
Hay algunas formas en que los hábitos del usuario o el ajuste mecánico pueden afectar negativamente la durabilidad:
Los cambiadores se vuelven más duraderos cuanto más arriba en la jerarquía de la línea de productos se encuentran. Alguien que monta tanto como usted describe generalmente será el tipo de ciclista que se beneficiará de obtener componentes de rango medio o mejores, es decir, Deore. Dicho esto, todas las palancas de cambio de estilo de gatillo podrían sufrir y romperse debido a las condiciones anteriores, y sospecho que hay alguna causa además de darle mucho uso a las palancas de cambio de gama baja que está causando las fallas.
Las palancas de cambio de indexación compatibles de mayor durabilidad que podría obtener son los extremos de manillar Shimano SL-BS77 montados en algo así como monturas Paul Thumbie. La indexación basada en detención de bola utiliza la fuerza de los mangos de una manera muy diferente a la indexación de tipo trinquete, y está más acostumbrada a algunos de los problemas anteriores. Eso no significa que ir en esa dirección necesariamente tenga sentido dado el gasto, o que sea la única solución.
chris h