¿Cómo alineo una rueda?

Primero, reemplace los radios que faltan con radios del tamaño adecuado.

A continuación, en el lado de la transmisión de una rueda trasera con engranajes de desviador, deberá quitar el casete, insertar los radios nuevos y luego reemplazarlo. Eso requiere una herramienta especial (hay varias variaciones para diferentes cassettes y ruedas libres). Una tienda de bicicletas puede hacer esto o venderle la herramienta correcta.

Siempre necesitará la siguiente herramienta especial: una llave de radios que se ajuste al tamaño de los radios que tiene.

Si bien un soporte de alineación es excelente, puede realizar un ajuste básico de una bicicleta con freno de llanta simplemente colocando la bicicleta en un soporte. Con los frenos de disco, se puede girar una brida alrededor del cuadro o la horquilla de la bicicleta para que el extremo libre casi (pero no del todo) toque la llanta. Cualquier cosa similar funcionará, solo necesita algo cerca del borde que le permita ver el espacio entre eso y el borde.

Deje que el aire salga del neumático. La presión del aire en el neumático empujará la cámara contra la parte superior giratoria de la cabeza del radio y puede perforar la cámara. Haga girar la rueda lentamente y observe el espacio entre la llanta y la pastilla de freno. Cuando haya encontrado el centro de un área que se inclina hacia un lado, use su llave de centrado para aflojar el radio más cercano a él en ese lado de ¼ a ½ de vuelta, y apriete los radios en el lado opuesto en una cantidad equivalente.

Siempre que trabaje en pequeños pasos y trabaje lentamente, es seguro jugar y descubrir cómo funciona la alineación. Se requiere paciencia.

Si el borde en sí está doblado, puede ser difícil o imposible de corregir.

Según las otras respuestas, la herramienta principal que necesita es una llave de radios. Puede utilizar el propio marco como soporte de alineación.

Otras cosas a tener en cuenta son:

• Desinfle el neumático antes de realizar el reajuste. Si no haces esto, puedes terminar haciendo un agujero a través de la cinta de la llanta con la cabecilla del radio.

• Mire la forma en que se enlazan los otros radios para que el entrelazado de sus nuevos radios sea correcto.

• Considere comprar algunos radios adicionales en su tienda local de bicicletas cuando obtenga los reemplazos. Encuentro que una vez que una rueda llega a la etapa en la que uno o dos radios se rompen, es común que algunos otros radios se rompan poco tiempo después.

La herramienta básica que necesitaría es una llave de radios . Esto le permitirá volver a colocar la llanta (por los radios) en su lugar. La llave de radios en realidad está sacando la cabecilla del radio en el borde. La herramienta que necesitarías para saber si es cierto es un soporte de alineación . La herramienta que necesitará para que todo funcione es su cerebro. =-]

Para su rueda, querrá que una tienda de bicicletas local le corte los radios a la longitud de su rueda. La longitud depende del tamaño de la llanta, el tamaño del cubo y el patrón de los radios, por lo que la mejor manera de hacerlo es traer la rueda usted mismo. Traer la rueda también ayudará a los mecánicos a decirle si no se puede reparar: una vez que las ruedas se han doblado más de una pulgada, rara vez se puede verificar que sean tan fuertes como antes.

Una vez que tengas los radios y las cabecillas para unirlos a la llanta, puedes apretarlos con una llave de radios. Una vez que haya apretado los radios nuevos, avance alrededor del buje, ajustando los radios para ajustar la posición de la llanta. Tenga en cuenta que está apretando el radio en la cabecilla, por lo que si está mirando desde el cubo hasta el borde, debe girar a la izquierda para apretar y a la derecha para aflojar.

También hay una explicación más detallada de esto en wikibooks: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicycle_wheel

_{Otra respuesta ligeramente diferente sigue a continuación.}

Nunca tuve un stand y no tengo espacio para uno en mi apartamento. Además prefiero hacerlo en el parque al aire libre con una cerveza en la mano.

Mi procedimiento:

(0) Esta respuesta se refiere solo al método en cuadro, es decir, cuando tiene frenos en V. ¿Por qué corregiría una rueda en la que la llanta no roza contra ninguna pastilla?

(1) Voltee la bicicleta boca abajo.

(2) Compruebe si hay radios muy flojos o muy apretados. Tu rueda ya está fuera de verdad, no estaría de más corregir problemas. Los radios demasiado apretados pueden romperse, mientras que los flojos pueden traquetear cuando se aflojan aún más.

(3) Apriete los frenos en exceso. Es decir, desenroscar esto para que la rueda apenas gire y roce la mayor parte del tiempo:

(4) Gire el neumático y busque el lugar donde más roza. Identifique de qué lado se frota y corríjalo como lo han notado otros.

(5) Repita 4. muchas veces.

(6) Termine su cerveza y pida otra.