cómo ajustar el descarrilador - además de los tornillos limitadores L/H

Perdón por mi nueva terminología. La cadena de mi bicicleta no se queda en el engranaje H (el anillo grande) El desviador delantero no lo permite.

completamente aflojado - no irá más alto

He aflojado al máximo el tornillo del limitador y, aún así, nada. Claramente hay más espacio para moverse, como lo demuestro manualmente:

¡ver!

Quiero saber qué intentar ajustar a continuación. Claramente hay un sesgo hacia el Cog bajo. Idealmente, me gustaría apretar ese tornillo limitador para tener más espacio para maniobrar en el futuro.

¿Con cuál de las otras bisagras debo tratar de trabajar a continuación?

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Todos los videos que he encontrado en línea hasta ahora solo tratan sobre esos tornillos limitantes.

Hay básicamente 5 ajustes: Altura del descarrilador en el tubo del asiento. Giro del descarrilador en el tubo del asiento. Limite bajo. Limite alto. Longitud/sensibilidad del cable. La longitud/tensión del cable se ajusta de dos maneras: aflojando la abrazadera del cable y deslizando el cable hacia adentro o hacia afuera, y usando el ajustador de cilindro. Por lo general, atornille el ajustador del cilindro casi por completo, luego sujete el cable y luego use el cilindro para un ajuste/estiramiento fino.
Una palanca de cambios 3x es más complicada, por supuesto, ya que la longitud del cable debe ajustarse para que golpee la rueda dentada central.
parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustments es un buen punto de partida para el frente.

Respuestas (1)

Debe aflojar el tornillo que sujeta el cable y sacarlo un poco.

Los tornillos limitadores que ha usado hasta ahora se usan para evitar que la cadena se caiga, y es un ajuste más fino de lo que parece necesitar ahora. Por lo tanto, sería útil nivelarlos antes de tirar del cable. Después de ajustar el cable, tómese unos minutos para asegurarse de que el desviador no tire la cadena sobre el engranaje exterior.

Gracias Ivan, eso marcó la diferencia seguro. Lo jalé bastante fuerte y puedo llegar allí siempre y cuando el descarrilador trasero no vaya a su marcha más alta. Debería apretarlo un poco más pero, quizás, necesito cambiar los cables del cambio. Es la bicicleta de mi novia y estoy bastante seguro de que no ha tenido cables nuevos en un año más o menos, y anda mucho.
Los cables de los engranajes deberían durar más de un año. Mi primera bicicleta para adultos tenía más de 12000 km antes de retirarla, nunca necesité cambiar los cables de cambios y la monté en todo tipo de clima. Puede ser más necesario en una bicicleta de montaña que se ensucia mucho, pero deberías sacarles bastante kilometraje.
Depende del clima y del tipo de palanca de cambios que uses. Encuentro que los cambiadores de gatillo son mucho menos amigables para cambiar los cables que los cambios de agarre (que odio) o mis cambiadores de fricción del tubo inferior.
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