Sin arranque intermitente y sin manivela en Mazda 323 2000 AT

Hace dos meses, tuve un problema con el encendido intermitente y sin arranque en mi modelo Mazda 323f 2000 AT. Cuando lo llevé a la tienda, descubrieron que el problema era el motor de arranque y que era necesario reemplazar el cepillo. Después de reemplazar el cepillo y volver a instalar el motor de arranque, el problema desaparece.

Ahora, vuelvo a tener el mismo problema. Cuando giro la llave, veo las luces en el tablero (brillantes, así que asumo que no es un problema de batería), pero no se enciende y, por supuesto, el automóvil no arranca. Además, noté que la llave se atascó por un breve momento y no puedo sacarla en el ojo de la cerradura.

Intenté girar la llave nuevamente y, para mi sorpresa, comenzó en la primera manivela. Ahora, después de unos minutos, intenté apagar el motor (esta vez pude quitar la llave). Y luego otro minuto traté de encenderlo de nuevo y lo mismo no arrancó, no sucedió. Intenté encenderlo de nuevo sin quitar la llave y arrancó en la primera manivela.

Si alguien puede darme consejos sobre qué mirar, diagnóstico, puedo intentar llegar al problema, sería genial. ¿Tengo que volver al taller que hizo el reemplazo del cepillo?

Me parece que su problema (ahora) es con su interruptor de encendido. El "gire la llave la primera vez: no arranca; gírela una segunda vez y arranca" más que la llave se atasque temporalmente me llevaría a creer que este es el problema. Sin embargo, no tengo un procedimiento para usted, así que dejo esto como un comentario.
@ Paulster2 Eso es lo que yo también pensé. Pero no quiero ir a la tienda sin tener idea de lo que está pasando. Además, puedo ver las luces en los tableros, lo que me da dudas de que el interruptor necesite reemplazo. También estoy usando la llave de repuesto que es casi nueva. Esperaré un rato a que alguien tropiece con mi pregunta para obtener más sugerencias. Gracias amigo.

Respuestas (1)

Los síntomas suenan como un problema con el interruptor de encendido. Si está seguro, debería poder quitar la cubierta alrededor de la columna de dirección y acceder al interruptor eléctrico en la parte posterior de la cerradura de dirección. Luego debería poder soltar el interruptor del mecanismo de bloqueo de la dirección y girarlo con un destornillador y arrancar el motor. Es posible que pueda limpiar el interruptor con algún limpiador de interruptores o reemplazarlo si es necesario. Sin embargo, no intente conducir el automóvil con el bloqueo de la dirección aún activado. Al ver que su llave se atascó, puede ser necesario reemplazar el conjunto completo de bloqueo de la dirección.

Para enfatizar: No conduzca el vehículo si la llave todavía está atascada en el encendido. Es un gran problema de seguridad.