Mi F150 2001 con 255xxx millas tiene un chirrido debajo del capó. Solo está presente mientras se presiona el acelerador mientras se conduce. Es lo suficientemente fuerte como para ser escuchado en la cabina, pero no por la radio. Cambia con las RPM del motor. No chirriará mientras esté en punto muerto a cualquier RPM del motor. Tan pronto como levantas el pie mientras conduces, desaparece. Encender/apagar el aire acondicionado no cambia nada. El motor es un 4.6L V8 con transmisión automática de 4 velocidades, todos los componentes originales hasta donde yo sé. El cinturón serpentino es nuevo. Sin problemas de conducción, sin CEL, con una herramienta de escaneo de modo 6 obtengo un código para que el EGR esté demasiado abierto.
El chirrido nunca está ahí en un motor frío. Si está por debajo de <50 F afuera, nunca chirría sin importar cuál sea la temperatura del motor. Si la temperatura ambiente es > 50 F, comienza a hacer ruido una vez que el indicador de temperatura del motor se mueve al rango normal. Miré debajo del capó mientras estaba en ralentí y ninguna de las poleas se tambalea y el tensor no salta cuando abre el acelerador.
Lo descubrí hoy. La bujía de uno de los cilindros se salió de la culata mientras conducía. El 'chirrido' era en realidad un silbido cuando el aire pasaba por la bujía.
Puede ser la correa del ventilador. ¿Probablemente se suelta y se desliza a medida que se calienta? Cuando está frío, es lo suficientemente apretado como para no resbalar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
eric urbano
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eric urbano
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
eric urbano
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
eric