Cable de la palanca de cambios que pasa por debajo de la caja de pedalier sin funda

Un par de cosas podrían ser la razón por la que el desviador cambia por sí solo.

Supongo que tanto los desviadores como las palancas están en buen estado de funcionamiento, que los lavaste y engrasaste y los ajustaste correctamente con los tornillos respectivos. Consulte la guía de ayuda de reparación de Park Tools para configurar correctamente todos estos ajustes. Puede encontrarlo aquí y marcarlo como favorito, porque su sitio es increíble. Y ya que estamos hablando de esto, comprueba también la alineación de la patilla del cambio trasero, como puedes ver aquí .

Ahora que sabemos que esto no es un problema, la razón principal de los cambios deficientes es que los cables están sucios y/o simplemente viejos. Reemplace todo, cables internos y externos. Comprar los más baratos suele ser lo suficientemente bueno, un buen consejo es poner aceite a base de teflón (el más barato que puedas encontrar, es una buena compra porque lo usarás para los desviadores, cadena, etc.) dentro del tubo exterior antes de poner el interior. tubo. Esto asegurará un buen funcionamiento durante mucho tiempo.

En cuanto al enrutamiento de cables de tu bicicleta, puedes encontrar una nueva pieza de plástico para tu cuadro aquí (asegúrate de que este es el modelo correcto). No me molestaría si el tuyo se ve bien, solo límpialo.

El tipo de ruta en su bicicleta definitivamente no es el mejor (como puede ver que se acumulan muchos escombros allí), pero está bien. Hay algo bueno que puede hacer: pase el cable para el desviador delantero a través de los lugares estándar (hacia abajo del tubo interior), pero para el desviador trasero use un tubo exterior grande que vaya desde la palanca de cambios hasta el desviador (compruebe qué funciona mejor con el cuadro de su bicicleta, si baja por el tubo superior/tirantes del asiento o a través del tubo inferior/vainas inferiores, y elija cualquier ruta porque, dado que estamos usando un tubo exterior, los desechos ya no son un problema).

Esto asegurará que el cable se mantenga limpio y protegido y su cambio debería ser bueno por más tiempo. Puede comprar guías de cable como estas (hay más tipos, solo busque en Google), pero solo usaría bridas y haría algo como esto .

Ten paciencia y buena suerte! :)

El cambio fantasma generalmente es causado por la flexión del marco, no por la fricción en los cables. Otras causas pueden ser una carcasa de cable mal ajustada o demasiado corta. Algo está causando que cambie la longitud del cable entre los topes.

Limpiar el recorrido del cable y usar un cable de cambio recubierto de teflón no dañará y podría aliviar el problema si se trata de una combinación de flexión del pedalier y guía adhesiva. Cuando esta es la causa el problema tiende a ser muy intermitente y solo ocurre al pisar los pedales para subir. Sin embargo, como sugiere Daniel R Hicks, revise cuidadosamente el marco en busca de grietas. Un marco de aleación de aluminio de esa edad que ha recorrido muchas millas está al final de su vida útil.

Si no puede encontrar ninguna grieta, examine con cuidado la carcasa del cable. Los extremos de la funda del cable no deben moverse en absoluto en los topes al cambiar o girar el manillar. Revisa la patilla del cambio para asegurarte de que no esté suelta.

La parte que está viendo se llama guía de cable de soporte inferior , pero la suya se ve bien. Rara vez se desgastan, los cables de cambio no están bajo mucha tensión, por lo que un control deslizante de plástico es lo suficientemente resbaladizo. En una bicicleta lo suficientemente vieja, están hechos de metal.

Antes de comprar cualquier cosa, asegúrese de que la palanca de cambios esté ajustada correctamente. Coloque la bicicleta en un soporte o lo que sea necesario para permitir que los pedales y la rueda trasera se muevan libremente. El ajuste debe hacerse desde la segunda marcha más alta (la segunda más pequeña que es la segunda desde el exterior). Apriete el ajustador hasta que la cadena haga ruido al intentar cambiar a la tercera marcha, luego apriételo hasta que el ruido se detenga. Si eso no resuelve el problema, mira si el desviador o la patilla están doblados. Puede haber muchas razones para el cambio fantasma, pero si las palancas de cambio parecen funcionar sin problemas, personalmente no sospecharía de los cables ni me preocuparía la fricción en la guía del cable. Espero que ayude.