Descargo de responsabilidad: no tengo ni idea y estoy reuniendo la poca información que sé al leer este sitio y al ver videos de "introducción a la reparación" de YouTube.
Me han regalado una bicicleta de montaña usada, la primera desde que era niño. Sin embargo, tuvo algunos problemas. Logré arreglar los frenos, pero la palanca de cambios me está dando problemas.
La bicicleta en la descripción es una Giant Boulder SE de la década de 1990. Tiene 3 velocidades en la parte delantera y 7 en la parte trasera, y funciona con interruptores de pulgar.
No puedo cambiar de marcha en el frente en absoluto. Al aflojar un poco el cable de la palanca de cambios, obtuve la capacidad de hacer clic en los engranajes, pero el desviador / cadena nunca hace ningún cambio. Siempre está pegado en el anillo exterior del frente... juego de anillos. (Cassette, creo.)
Creo que el anillo más grande representa una marcha más alta, pero hacer clic en la marcha superior y luego volver a bajarla a 1 no hace nada.
En la marcha más alta, la tensión del cable de la palanca de cambios es tal que puedo meter un dedo entre él y el marco y balancearlo unos 5 mm, pero aún así se enseña. En primera y segunda marcha, el cable está mucho más suelto.
Esto es un problema porque andar en primera marcha apesta, y por algo, me refiero a realmente .
He intentado ajustar los tornillos de límite. Al principio, vi algo de movimiento, pero ahora apretar o aflojar cualquiera de los tornillos parece no hacer nada.
La palanca de cambios trasera comienza en la séptima/marcha superior y se 'libera' hacia abajo, hacia las marchas con menos resistencia. Puedo ir entre las marchas 5, 6 y 7, pero tratar de bajar de 5 no funcionará, ya que hay demasiada resistencia de la palanca de cambios.
No creo que esto sea un gran problema, porque 1st-in-front-5th-atrás es una marcha lo suficientemente baja como para comenzar / escalar el tipo de colinas que escalaré pronto. Pero pensé en mencionarlo de todos modos. Mi instinto es que esto significa que el cable está demasiado tenso, pero mis instintos son basura porque, como dije, no tengo ni idea.
Cualquier ayuda aquí sería muy apreciada. Realmente no puedo permitirme llevarlo a una tienda o eso es lo que haría.
Primero tenga en cuenta que si obtiene un movimiento completo en su cambio de marchas trasero, probablemente tendrá todo el rango que necesita. Creo que esto sería MÁS FÁCIL que trabajar en el desviador delantero. ¡Así que recomiendo trabajar primero en su problema secundario! :-)
NOTA: Permita suficiente tiempo para jugar con sus engranajes. Hágalo en un lugar cálido y seco cuando tenga tiempo para que pueda aprender cómo funcionan las cosas de una manera relajada. ¡Cuanto menos trabajo tengas que hacer, mejor! :-) Tómalo paso a paso. ¡Ajustar un montón de cosas de una sola vez sin haberlo hecho antes podría dejarte con engranajes que no funcionan en absoluto!
Problema Principal Tres cosas sensatas y una que no es para pusilánimes:
LIMPIAR y ACEITE el desviador delantero. ¿El desviador delantero se mueve hacia arriba y hacia abajo (hacia adentro y hacia afuera) si lo empuja y tira con la mano (o puede que necesite usar el pie)? Debe moverse hacia atrás tirado por el resorte. Limpie el desviador (se puede obstruir con la suciedad) y lubríquelo después de limpiarlo. Porque tu cable se mueve pero tu desviador no, esto es lo primero que debes hacer.
LIMPIE y ACEITE el cable ¿El cable del cambio se mueve libremente y tira del desviador correctamente? Si tira con fuerza del cable con la mano (enguantada), ¿el desviador se mueve hacia arriba y hacia abajo? El óxido o la suciedad en el cable pueden hacer que se atasque. Limpie el cable con aceite y sáquelo de la bicicleta y mucho movimiento manual. Reemplace el cable si está oxidado o dañado.
Ajuste los tornillos de límite en el desviador delantero . Los pequeños tornillos H-stop y L-stop. Uno es el límite superior, el otro es el límite inferior. Evitan que la cadena salte más allá de los anillos y se atasque, lo cual es malo. NOTA: La marcha más baja es el piñón pequeño en la parte delantera y el piñón grande en la parte trasera. NOTA: La marcha más alta es el piñón grande en la parte delantera y el piñón pequeño en la parte trasera.
NOTA: Puede hacer L-stop o H-stop en el orden que prefiera. Realmente no importa.
SEGUNDO-ÚLTIMO PASO: pedalea (suavemente) y muévete a la marcha más alta y más baja. Puede que tenga que ajustar los topes de nuevo.
FINALMENTE: pedalea (suavemente) y haz clic hacia arriba y hacia abajo a través de los engranajes. Si algo no está bien, puede repetir el proceso desde el principio; pronto tendrá una mejor idea de cuándo el tope está ajustado correctamente.
Más información: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html http://www.instructables.com/id/How-To-Properly-Adjust-The-Front-Derailleur-On-You/step3/Front- Desviador-Límite-Tornillo-Ajustes/
Tenga en cuenta que es complicado ajustar correctamente los tornillos de límite. Pero aprende a hacerlo, es muy útil y te ahorrará tiempo con cualquier bicicleta que tengas.
Problema secundario Que creo que es MÁS FÁCIL de mejorar y le dará más BENEFICIOS. Tres cosas similares (1. 2. y 4.):
LIMPIAR y ACEITE el desviador trasero. Muelles, piezas móviles, tornillos y ruedas dentadas. Esto ayudará a aflojar las cosas y el cable del engranaje podrá tirar mejor.
Compruebe el movimiento del desviador trasero . Mueva el desviador hacia adentro y hacia afuera con la mano o el pie. ¿Se alinea correctamente con los engranajes? El desviador trasero es propenso a doblarse o torcerse un poco. Un poco de fuerza bruta puede ayudar (¡por supuesto, aplicada en el lugar correcto de una manera suave y mecánicamente simpática!).
LIMPIE y ACEITE el cable Como en el problema principal. Sin embargo, creo que el cable del cambio trasero se mueve bien.
Ajuste los tornillos de límite en el desviador trasero . Tornillos pequeños H y L nuevamente y otro tornillo de ajuste de indexación. ¡ESTO es probablemente lo que realmente resolverá su problema! . NOTA: La marcha más baja es el piñón pequeño en la parte delantera y el piñón grande en la parte trasera. NOTA: La marcha más alta es el piñón grande en la parte delantera y el piñón pequeño en la parte trasera.
SEGUNDO-ÚLTIMO PASO: pedalea (suavemente) y muévete a la marcha más alta y más baja. Puede que tenga que ajustar los topes de nuevo. Puede repetir el proceso desde el principio; pronto tendrá una mejor idea de cuándo el tope está ajustado correctamente.
FINALMENTE: pedalea (suavemente) y haz clic hacia arriba y hacia abajo a través de los engranajes. Si la cadena no está feliz de permanecer en el engranaje para algunos engranajes, ajuste el tornillo de indexación.
Más información: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html y http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur
Normalmente habría un resorte bastante fuerte que empujaría el desviador delantero hacia el plato más pequeño (marcha más fácil). Mencionó que ya ha intentado establecer el tornillo de límite que determina cuánto puede moverse el desviador delantero hacia el plato más pequeño. Si lo has hecho correctamente, y aún no se mueve lo suficiente en esa dirección, entonces hay 2 posibilidades: (1) el resorte que empuja el desviador hacia adentro (plato más pequeño) está roto, o (2) el el desviador se detiene por algún otro obstáculo. Es difícil decir con certeza qué sucede sin verlo, pero debe verificar que el desviador esté alineado correctamente, lo que podría afectar el (2) anterior. La 'jaula' del desviador (la parte que toca/empuja la cadena al cambiar) debe estar paralela a los platos, y su altura debe ser tal que apenas sobrepase la parte superior del plato más grande (alrededor de 2 mm de espacio). Si está montado demasiado bajo, podría estar golpeando el plato.
Eche otro vistazo a los tornillos de límite. Tirando del cable con la mano para que el desviador se mueva un poco, descubra qué tornillo limita el movimiento del desviador hacia adentro (marcha más fácil). Asegúrese de que el tornillo esté ajustado de modo que quede fuera del camino tanto como sea posible y que no impida que el desviador se mueva en esa dirección.
gaoithe