Dínamo de botella: ¿la rueda de acero se desgasta rápidamente?

Hace 4 semanas reemplacé la dinamo de la botella en mi bicicleta (ver esta pregunta ).

Ahora, después de 4 semanas de desplazamientos por un total de algo menos de 600 km, el dynamo runner se ve así

dínamo de botella de cerca

No tomará más tiempo tener el resto del corredor completamente plano, por lo tanto, estoy considerando cambiarme a una mejor dinamo.

Puedo elegir entre:

  • dinamo de gama baja con corredera de acero (cuesta alrededor de 10 euros)
  • dinamo de gama alta con patín de plástico (cuesta alrededor de 40 euros)

Aparte de la consideración del costo, ¿es recomendable usar un corredor de acero? ¿Existe algún riesgo de que la corredera de acero pueda rasgar el lateral de mi neumático?

La dinamo PS Hub está fuera de discusión.

También hay un problema con la posición de su dinamo, el eje de la dinamo parece que no es perpendicular al movimiento de la rueda en el punto de contacto. Esto significa que a medida que la rueda gira, la corredera quiere alejarse rodando de su punto de contacto y necesita deslizarse lateralmente contra la rueda para permanecer en su lugar, lo que provoca un mayor desgaste. Esto se ve agravado por el hecho de que solo una pequeña área del corredor está en contacto con la rueda. Arreglar la alineación podría reducir significativamente el desgaste.
@Toby, tomaré fotos con la dinamo activada y sin distorsión de perspectiva, luego actualizaré la imagen aquí
Debería correr en esa pista acanalada debajo de las huellas. Y el eje de rotación del rotor debe apuntar con mucha precisión al eje de la rueda. (¡Siempre lo he comprobado con un trozo de cuerda!)
Esos rodillos de plástico de dinamo de gama alta (que en realidad son de goma) son reemplazables y deberían costar alrededor de 5 € por dos.
Estoy asombrado de que todavía existan dínamos de botella, dadas las mejoras en la tecnología de baterías y LED en estos días. 40 euros comprarían una luz razonable de rango medio, probablemente también con carga USB.
Un diseño mucho mejor es el estilo que se coloca detrás del soporte inferior y tiene un rodillo ancho que se desplaza sobre la banda de rodadura del neumático. Por supuesto, este estilo probablemente ya no se fabrica.
Porque está en el lugar más sucio posible y retumba contra la banda de rodadura si la banda de rodadura tiene alguna textura.
@Carel, después de tu comentario, verifiqué el eje del rotor. No apuntaba al eje de la rueda, así que ahora lo arreglé. Comprobaré en los próximos días cómo va el desgaste. (si la tuya fuera una respuesta, la aceptarías)
@Criggie: Tanto las dinamos como las baterías tienen sus pros y sus contras; vea, por ejemplo , ¿por qué las luces que funcionan con baterías son tan populares? para detalles.

Respuestas (2)

El rodillo de la dínamo debe correr en esa pista acanalada debajo de las bandas de rodadura. Y el eje de rotación del rotor debe apuntar con mucha precisión al eje de la rueda. (¡Siempre lo he comprobado con un trozo de cuerda!)

Por cierto: el rodillo no me parece desgastado. Parece como si hubiera sido maquinado de esa manera, compáralo con uno nuevo. Y también puede encontrar una tapa de goma que se ajuste sobre el rodillo de acero, aunque esto aumentará el diámetro y hará que la dínamo gire a RPM más bajas y atenúe la luz de forma no deseada.

La parte "plana" en la parte inferior del rodillo no estaba plana cuando lo instalé
¡Asegúrese de que la parte superior del rodillo no esté afilada (se ve afilada) y corte la llanta!
¿Puede sugerir un video o una guía ilustrada que muestre cómo se hace esto?

Las dinamos de botella se desgastan; su otro nombre es "dinamos de fricción". Dicho esto, el tuyo parece excesivo y puede ser el resultado de que la rueda de fricción roce contra el extremo superior del neumático, cerca de la banda de rodadura. Esta área tiende a estar más sucia y tiene huellas de neumáticos, por lo que esto podría estar causando un desgaste prematuro.

Dado que descartó una dinamo de buje, le sugiero que pruebe con otra dinamo barata, pero trate de asegurarse de que la rueda de fricción golpee la pared lateral del neumático y no la banda de rodadura. Observe cómo la pared lateral tiene una pista de fricción ||||||||||| eso está destinado a la dinamo de botella.

En la medida de lo posible, el cuerpo de la dínamo y la rueda de fricción deben estar paralelos a la rueda de la bicicleta cuando se activan. Las mejores dinamos de fricción usan enlaces de paralelogramo para lograr esto, las más baratas una bisagra simple que significará que las dos ruedas siempre están en ángulo entre sí, causando un punto caliente y desgaste de los cojinetes.

En cuanto a las ruedas de fricción de acero frente a las de plástico. Es costoso conseguir un plástico con el coeficiente de fricción adecuado que sea resistente al desgaste, no se derrita y no dañe el neumático. Por lo tanto, las dínamos más baratas van con una fundición de metal barata. Como señala @ojs, es posible que pueda obtener rodillos de reemplazo para unidades de gama alta.

Si eso falla, también podría sugerir luces de batería recargable. No puede pasar por muchos dínamos de 10 ~ 40 eurodólares antes de que una sola luz recargable USB de 40 eurodólares tenga más sentido.

Estoy bastante seguro de que el corredor engancha ese hilo (en la foto que publiqué no está enganchado). Verificaré dos veces por seguridad.
Por supuesto. Por otra parte, 600 km es mucha distancia para la dinamo de botella pequeña.
@RoboKaren 600km es mucho? Vaya, eso es espantoso. Hacer funcionar luces LED decentes, incluso con baterías desechables, seguramente sería más barato.