¿Luz de dinamo sin luz trasera conectada?

Deseo reparar un sistema de luz de dínamo defectuoso, sin embargo, soy un completo novato en estos sistemas.

Compré una bicicleta vieja con una dinamo de botella ("Vitalux C 6V") conectada a la rueda trasera. Hay un solo cable conectado desde la dinamo a la luz delantera. También hay un solo cable que conduce a donde debería estar la luz trasera, pero la luz se ha quitado, con el cableado suelto en el aire donde debería conectarse normalmente.

Cuando conecto la dinamo al neumático y hago girar la rueda, el globo no se enciende.

¿Es posible tener este sistema funcionando sin conectar el cableado trasero a nada? ¿A qué y cómo debo conectar este cable si necesito completar el circuito?

El cableado desde la dínamo hasta el globo frontal se había cortado, así que para volver a conectarlo, quité parte del revestimiento y retorcí alrededor de 1 cm del cableado de cobre interno. ¿Podría ser este el problema y el uso de una longitud de cable intacto podría resolver este problema?

Gracias por tu ayuda.

Sería inusual que la dinamo se negara a funcionar debido a la ausencia de la luz trasera. Sin embargo, uno debe asegurarse de que el cable no esté en cortocircuito con el marco en ninguna parte. "Empalmar" un cable está bien, si tiene cuidado de obtener una buena conexión y aislarlo correctamente, y si empalma por separado todos los conductores en un cable multiconductor.
(Dado lo baratas que son las lámparas LED alimentadas por batería, no vale la pena meterse con una dinamo).
@DanielRHicks Supongo que la principal ventaja de las luces de dinamo es que están unidas de manera bastante segura a la bicicleta, por lo que siempre están ahí cuando las necesitas. Las luces LED se separan fácilmente, por lo que debe quitarlas de la bicicleta para evitar que se las roben, lo que, a su vez, significa que debe recordar llevar las luces con usted si sale durante el día pero regresará después del anochecer. Además, muchas luces LED baratas son simplemente atroces.
En los sistemas de dinamo más antiguos, no tener una luz trasera que funcione podría generar más energía a través de la luz delantera, lo que provocaría que fallara a su vez. Pero eso no será un problema simplemente girando la rueda con la mano: si el problema es que la bombilla delantera se ha roto, podría explicarlo y podría necesitar reparación a largo plazo. (Sin embargo, estoy parcialmente de acuerdo con @ daniel-r-hicks: no vale la pena meterse con un viejo juego de luces de dinamo de botella, a menos que su objetivo sea restaurar una bicicleta antigua de manera auténtica).
(Además, tengo dinamos de buje con LED modernos en algunas bicicletas, pero no me he molestado con las luces de dinamo traseras, porque las baterías en una luz trasera atornillada a un bastidor durarán literalmente meses de viaje. Las luces delanteras necesitan carga regular, por lo que un la luz de la dinamo es más fácil, como dice @DavidRicherby. La dinamo también se puede usar opcionalmente a la luz del día para cargar un teléfono o un GPS. Por otro lado, incluso las luces delanteras de batería razonables son más baratas, se pueden dejar apagadas por completo cuando definitivamente no se necesitan y tienen sin arrastre cuando está apagado.)
Gracias por sus respuestas, empalmé el cable pero no le puse cinta aislante porque quería ver si se enciende antes de sellarlo, ¿podría ser un problema? También revisé la bombilla delantera y no está rota. ¿Cómo puedo verificar si el cable tiene un cortocircuito en algún lugar del marco? La punta del cable suelto en la parte trasera está suspendida en el aire y no toca nada.
Sospecho, entre otras cosas, que tus empalmes están mal hechos. Necesita tener una comprensión modesta de la electricidad para lidiar con esto.
Otra posibilidad es que la CA de 6 V no provenga de la dínamo porque está muerta. ¿Lo ha conectado a un multímetro en una configuración de CA adecuada para buscar voltaje mientras gira la rueda?
O si no tiene un multímetro, simplemente conecte una bombilla directamente a la dinamo.
El cable existente puede estar roto o corroído dentro del aislamiento. Lo mejor es cambiarlo por completo. Primero con un cable volador para verificar si la dinamo no está muerta. Lo pones en su lugar después de haber quitado el cable viejo. el empalme no es una buena idea debido a los contactos potencialmente inestables.

Respuestas (1)

En las bicicletas antiguas, el cuadro (de acero) solía usarse como segundo cable para cerrar el circuito. La vieja dínamo tiene un cable que sale y algún tipo de continuidad eléctrica incorporada con el marco.

En primer lugar, compruebe que la bombilla funciona utilizando una fuente de electricidad fiable. Después:

  • Si compró una dinamo moderna y una luz moderna, simplemente coloque un cable adicional entre los dos.

  • Si, en cambio, desea usar una nueva dinamo con la luz anterior, asegúrese de conectar una de las dos salidas de la dinamo al marco (una arandela en el lugar correcto hará el truco)

conexión dinamo a cuadro

Su pregunta no lo solicitó: la luz trasera generalmente tenía conexión con el marco a través del protector contra barro (o estaba hecho de metal o tenía una tira metálica en el cuerpo de plástico).

¿Luz de dinamo sin luz trasera conectada?
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