¿Supongo que estos son neumáticos runflat con especificaciones de BMW? Esta no es la primera vez que veo tal daño. Aparentemente, debido a que están destinados a ser utilizados en caso de emergencia sin presión, las paredes laterales están engrosadas/reforzadas. Básicamente, esto significa que están hechos de varias capas que se delaminan con aparente regularidad.

Es posible que desee obtener la opinión experta de un técnico de neumáticos profesional que pueda verlo de primera mano, pero me temo que probablemente sea un candidato para el reemplazo.

Así que llevé el auto a un garaje independiente recomendado por la tía de mi esposa aquí en Alemania (regresaremos al Reino Unido más adelante en la semana). El propietario me preguntó si podía sentir alguna vibración u otros problemas al conducir. No puedo. Considera que el material del interior se ha movido, pero que los neumáticos probablemente estén bien para seguir usándolos. Me mostró una leve irregularidad similar, pero aún menos notable, en los lados de los otros neumáticos. Le pregunté por su vida útil, ya que tienen cuatro años pero con mucha banda de rodadura, y me dijo que la goma está en muy buenas condiciones y que debería poder usar el resto de la banda de rodadura. Así que, en general, es muy tranquilizador y estoy muy contento de no tener que cambiar los neumáticos.

Muy impresionado con su honestidad! Gracias también por todas las respuestas aquí.

Independientemente de la criticidad del daño, los neumáticos deben tratarse como consumibles que tienen una vida útil.

Run flat o no, si los neumáticos tienen más de 5 años, los cambiaría de todos modos.

Esto se debe a que el caucho del neumático puede sufrir y sufrirá degradación a través de la exposición a los rayos UV, incluso si la banda de rodadura no se usa.

Sí, reemplace el neumático afectado.

El caucho desgastado como este comenzará a tener fugas y es posible que todo el neumático explote mientras conduce. Más vale prevenir que lamentar.