Tengo una Marin Bobcat Trail MTB vieja con ruedas de 26". Quiero hacer una bicicleta de carretera con ella y no quiero gastar un montón de dinero. Solo quiero poder ir rápido y deslizarme por la costa por un tiempo. para no tener que hacer crujidos en mi Talus 29er.
También mido ~ 230 lb y mido 6'6 ". Solía reventar los neumáticos como loco en esa bicicleta. ¿Voy a estar luchando con el mismo problema con los neumáticos de carretera pequeños?
Me encantaría publicar fotos de la transformación. Solo necesito consejos sobre cómo REUTILIZAR lo que tengo en la bicicleta, sin comprar un nuevo juego de ruedas.
¡Gracias a todos!
Realmente no se necesita mucho para convertir una MTB en una formidable bicicleta de ciudad.
Lo obvio es cambiar neumáticos. Pero en realidad no recomendaría ir por algo delgado, solo algo que no tenga nudos. Los neumáticos delgados ofrecen muy poca ventaja, pero absorben mucho menos los baches que se encuentran en la conducción en la ciudad, lo que los hace menos cómodos y somete a más estrés a las ruedas. Simplemente encuentre algunos neumáticos agradables (semi-) resbaladizos y estará listo para comenzar (acabo de publicar mi preferencia en otra respuesta y me sentiría como una publicidad excesiva si mencionara mi marca y modelo personalmente preferidos ;-)).
Puede pensar en agregar extremos de barra que ofrezcan una posición adicional para sus manos, lo que es bastante cómodo en viajes más largos.
La mayoría de las otras cosas son preferencias personales o al menos dependen de cómo realmente vas a usar la bicicleta. Dependiendo de sus velocidades, es posible que desee buscar platos de cadena más grandes para obtener un extremo superior y, dado que es un tipo alto, posiblemente brazos de manivela más largos.
Otras cosas en las que pensar: luces (dínamo de buje frente a batería), bastidores, guardabarros, candado.
Las personas mucho más pesadas montan varios tipos de MTB que se han reconfigurado para andar en carretera y no experimentan problemas habituales con los neumáticos (reventones, pinchazos). Parece estar sugiriendo que su peso y tamaño son la causa de los problemas de los neumáticos, pero eso no es consistente con mi experiencia.
Tal como lo sugirieron otros encuestados, usted desea algunos slicks o semi-slicks de buena calidad en esta bicicleta para mejorar la resistencia a la rodadura. Puede hacer funcionar algunos de ellos a presiones más altas de lo que podría hacer con un neumático nudoso, lo que también ayuda.
Antes de instalar neumáticos nuevos, asegúrese de que su fondo de llanta/fondo de llanta no sea la fuente de sus "reventones". En otras palabras, una vez que la cinta de la llanta se cansa y el adhesivo no funciona tan bien como solía hacerlo, la cinta puede moverse debajo del tubo, dejando al descubierto los orificios de los radios y provocando pinchazos. Del mismo modo, si tiene un fondo de llanta de tamaño incorrecto (demasiado estrecho), puede tener el mismo problema. En pocas palabras, asegúrese de que la cinta de la llanta o el fondo de la llanta no destapen los orificios de los radios.
No mencionaste qué ancho de llanta usas en el Marin, pero en BikePedia muestra que la bicicleta generalmente tiene una especificación de alrededor de 26 "por 2" , por lo que cualquier llanta decente de ese tamaño debería ser buena.
Schwalbe Marathon Plus puede ser difícil de montar , y pueden ser "altos" para un tamaño determinado, pero son tan resistentes a los pinchazos como a los que requieren poco mantenimiento. Hay algunos neumáticos SMP diferentes disponibles para llantas de 26":
Marathon Plus, 50-559, Black-Reflex, Wire
Marathon Plus Tour, 50-559, Reflex, Wired
Marathon Plus, 47-559, Black-Reflex, Wire
Marathon Plus Tour, 47-559, Reflex, Wired
Eso es lo que yo sugeriría, junto con algunos tubos de calidad decente.
Nik
Nik
Vorac
BPugh