ángulo del tubo superior en bicicletas de carretera de acero y carbono

La única ventaja real de una bicicleta de carretera de geometría compacta es para los fabricantes. Dado que se aumenta la distancia entre el tubo superior y la entrepierna cuando se monta a horcajadas sobre la bicicleta con los pies en el suelo, un tamaño de cuadro se adaptará a un rango de altura más amplio de personas y, por lo tanto, el fabricante no tiene que hacer tantos tamaños de marco diferentes. Esto es valioso para los cuadros de bicicleta de aluminio y acero, pero vale la pena más en el mundo de los cuadros de carbono monocasco, ya que cada tamaño requiere su propio molde y, para las bicicletas de gama alta, su propio programa de colocación. El ajuste final se realiza con la altura del sillín y la posición adelante/atrás junto con la altura de la columna de dirección, la longitud y el ángulo de la potencia. En última instancia, no hay diferencia en el ajuste entre la geometría de bicicleta de carretera clásica y compacta.

Los cuadros de geometría compacta usan un poco menos de material en el cuadro, pero principalmente son solo la nueva estética de las bicicletas de carretera en comparación con los de la era de los 80 y antes, y esa era de bicicleta era típicamente de acero.

P: Por lo general, ves que el tubo superior de las bicicletas de acero está paralelo al suelo, mientras que en muchas bicicletas de carbono está en ángulo. ¿Porqué es eso?

R: Es porque la mayoría de las bicicletas de acero que ves son viejas, diseñadas y construidas antes de que se concibiera el tubo superior inclinado (creo que para las bicicletas Giant de Mick Burrows a mediados de los 90). Entonces, además del acero reciente construido artesanalmente, la mayoría de las bicicletas de acero tendrán tubos superiores horizontales (paralelos al suelo). Por el contrario, la mayoría de las bicicletas de carbono se fabricaron como lo ha indicado jm2 anteriormente, con el ahorro de dinero en la fabricación de moldes como una consideración clave, de ahí la pendiente. Curiosamente, muchas bicicletas de acero hechas a medida ahora también se fabrican con pendiente, porque se ve como un aspecto más moderno. Sin embargo, perversamente, algunos de los nuevos cuadros de carbono más elegantes (por ejemplo, algunos cuadros Legend, Parlee y BMC) ahora se fabrican con tubos superiores horizontales o casi horizontales, porque sus clientes quieren un aspecto más "tradicional". Lo que se siembra de recoge.